装载机沙土怎么清理，挖机发动机加沙子能用多长时间

1，挖机发动机加沙子能用多长时间

你说呢...

发动机在正常工作状态是加不进去沙子的，有空滤挡着。柴油有油箱和滤油挡着，不知你说的哪种情况，如果只是工作的时候有很多沙子埋到了发动机，或者沙尘太大的话，先清理就行了。后者多注意清扫空滤和早点换机滤就行了，另外把液压转动系统的黄油嘴每班加一次黄油。

挖机发动机加沙子能用多长时间

2，铲车装载机推土机的具体用途还有工作环境怎么样对身体有没有

铲车的用途比较广泛，平常就是装车卸车攒料和一些杂活推土机一般是用于土方回填沙土石料等填坑清理池塘淤泥等（一般在海边工作都是虾池养海参等池塘都是沙底）工作环境就是根据工种而定而工作环境直接关系到对身体的影响，一般在煤炭场地干活车老化快，对人身体也不好，直接就是呼吸道都是粉尘污染。还有些事接触化工原料的对身体也有害。铲车和推土机都是车驾驶室封闭不好。其他的对身体的影响就是司机经常有夜班，我们都是24小时一个班两个司机一天一夜交班。推土机颠簸比较厉害容易出现腰椎酸痛。

铲车就是装载机，故名思义，就是装卸货物梗窢盾喝墉估堕台乏郡的机械，主要作业对象是固体物料如河沙、石子、煤炭、矿产类，也可开挖土方等，由于行走部是轮式，对于作业环境要求要有一定承载能力，软基地易侧滑，推土机行走部是履带式，与装载机相反，对作业环境要求不高，只是作业范围多为平整，辗压，分散物料，多用于道路工程，都对人体没什么影响！再看看别人怎么说的。

铲车就是装载机，故名思义，就是装卸货物的机械，主要作业对象是固体物料如河沙、石子、煤炭、矿产类，也可开挖土方等，由于行走部是轮式，对于作业环境要求要有一定承载能力，软基地易侧滑，推土机行走部是履带式，与装载机相反，对作业环境要求不高，只是作业范围多为平整，辗压，分散物料，多用于道路工程，都对人体没什么影响！

铲车装载机推土机的具体用途还有工作环境怎么样对身体有没有

3，汽车老款可以换个省油发动机吗

这个不行的。

这个是不可以的

可以的，但是容易影响整车性能。

改装油费省 1半 1~2千元油费省一半只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。 SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统【6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择】：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源我们让您全面了解，不做事后悔事！解决车烧甲醇所有问题！（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）与我们合作保证你发展无后顾之忧！单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要！【推荐双油箱】：（可智能转换控制【具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式】或手动转换控制）【避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料】，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路【推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显】。【单油箱】：无需增加油箱【避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档】10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。车烧甲醇常见问题：不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。【用磁感应非接触式液位器就可避免】车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料　　1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。　　2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60 度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。 3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！ 4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。　 5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。　　6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统在汽车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利保护、优质品质；创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了解：石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料；甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！ GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。

这个是不可以的

应该不可以的

汽车老款可以换个省油发动机吗

4，跪求河堤背坡回填砂砾石施工方案

不知道你的具体工程概况，给你发一个资料，自己套吧，嘿嘿第二节土方开挖施工方案一、施工顺序施工顺序为：堤身植土清基→削坡开挖→人工削坡→脚槽开挖→导滤沟开挖→排水沟开挖→截流沟开挖→护坡顶槽开挖二、施工方法（1）施工方案选择土方开挖采用机械与人工相结合的方法施工，削坡机械采用反铲与推土机、装载机开挖，自卸汽车运输至指定弃渣场；脚槽、导滤沟、排水沟、截流沟等采用人工开挖。（2）表层清理 ①植被清理为监理人指定区域内的树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废渣及其它监理人指认的有碍物。成材树木的砍伐同时应有监理人的专门指示。 ②植被清理的范围为距监理人批准的施工详图所示最大开挖边界或建筑物基础外侧10m的水平距离。 ③在植树被清理过程中须特别注意尽最大的努力保护清理区外的天然植被。 ④场地清理中的植被或其它物资完全按招标文件或监理人的指定方法处理。 ⑤植被的清理采取人工配合推土机和装载机的法进行清理，表层土运用推土机进行汇集，用装载机装入自卸汽车运输至指定的弃料场。 ⑥表土的清除、堆放和处理需根据监理人的指示执行，根据指示的深度开挖并运至指定弃渣场堆放，堆积体不超过2米，以免将土壤压实并防止冲涮流失。（3）削坡开挖 ①首先进行测量定位，根据设计图开挖范围、深度、坡度及分层情况。 ②削坡开挖必须符合设计图纸、文件的要求。对监理人确认其基础不能满足设计图纸所规定开挖要求的部位，严格按监理人的指示进行。 ③开挖时预留施工道路，在下层开挖完成后，由反铲边退挖边清除。 ④在局部坡面较长或地质条件较差的部位，主要采用反铲分层接力的方法开挖，挖掘次序从上到下，根据坡面长度不同用2~3台反铲在作业面上同时挖土，边挖土边将土向上传递，并装入自卸汽车。设计开挖线多层接力开挖示意图 ⑤堤身表层不合格土、杂物等必须清除，削坡开挖、清除的弃土、杂物等运至指定弃渣场堆放，堆高不超过2米。 ⑥开挖时严格控制开挖深度，预留20cm的保护层，该层只能由人工开挖以保护堤身原状土不受拢动，以便控制边坡，避免起挖和欠挖。 ⑦开挖中遇到坚硬孤石时，按监理人的指示进行施工处理。 ⑧开挖过程中随时注意土层的变化，挖掘机距边坡保持一定安全距离，确定每次的挖装深度，避免出现异常情况，保证设备安全。 ⑨所有削坡开挖除监理人另有指示外均为旱地开挖，开挖前挖好截水、排水设施，并对开挖施工中的地下水和施工用水排除；同时根据施工现场的需求设置的临时排水设施与截水设施；开挖过程中准备2台7.5kw排污泵用来排水。施工中确保排水畅通，防止由于排水不畅而引起边坡失稳。 ⑩实际开挖轮廓线必须符合设计文件所示或监理人现场指定的开口线、水平尺寸和高程的要求。开挖最终轮廓线均不得欠挖。（4）开挖土料的堆存、处理和利用所有开挖料均运至指定的弃渣场堆放，对于开挖中设计要求的或监理人认可的可用开挖料堆放在专用的或监理人指定的备料场。备料场以分层堆筑的方式进行，并保证可顺利取出利用；严禁与废料掺杂；同时设置完整的排水设施，在开成堆体时，其自由面必须保持稳定且不得危及堤身和岸坡的稳定。（5）人工削坡机械开挖完成后，及时进行人工削坡，对预留的20cm保护层土用人工清理，以马道为界，分上下两层，先进行下层面的人工削坡，后进行上层面的人工削坡。（6）边坡检查、处理与验收开挖后及时对基础面尺寸和土体质量进行检查、整修和处理。检查分自检、监理人组织的初检和终检三个阶段进行。基础面必须平整坚实，不得有突起、松动块体、虚土浮渣等缺陷。基础面完工后必须进行必要的保护。（7）特殊问题处理在开挖过程中发现有可能坍塌的地方，立即请示监理人同时采取应急处理措施，如发生坍塌用人工或机械挖除后回填砂砾石料置换方法处理。对崩窝、橡皮土地段施工根据施工进度需要在有利的施工时段提前安排进行，集中处理。对出现坡面渗水的部位，提前做好截水、排水设施稳固岸坡后再施工。所有施工方案均需得到监理人的批准；或按监理人的指示进行处理。三、主要设备配置根据总进度计划安排，土方开挖主要施工设备配置如下：表4.2.3 土方开挖主要施工设备编号设备名称规格型号单位数量备注 1 挖掘机 EX30-3C 1.0m3 台 10 2 挖掘机 W1001 1.0m3 台 8 3 挖掘机 EX200-50 0.5m3 台 12 4 推土机 D85A-12 台 4 5 推土机东方红-75 台 4 6 装载机 ZL50C 台 2 7 自卸车 5-8t 辆 45 8 全站仪 GST520 台 1 与抛石共用 4.2.4劳动力组合表4.2.4 土方开挖作业期间劳动力组合编号类型单位人数备注 1 操作手人 85 含驾驶员 2 普工人 160 3 测量工人 4 4 其它人 6 5 合计人 255 不含管理人员 4.2.5工期安排土方开挖从2001年11月25日开工至2002年3月3日前全部完成。四、施工强度每月平均施工强度为：218700 m3。五、施工质量和安全技术措施（1）质量技术措施 ①严格按合同文件指定的技术规范及监理人的指令施工，加强施工过程的控制工作。 ②开挖前，根据监理人提供的基准点采用全站仪进行测量放样，布设严密的施工测量网络，在施工过程中做好现场的开挖线、坡脚线放样，在现场做好样桩标记。 ③开挖削坡过程中随时进行检测，测量员加强对高程的测控，减少超挖或欠挖。 ④在人工削坡时，加密布控网格，现场做好标识，便于施工人员施工。 ⑤及时进行现场检查工作，若发现不合格的地方随时进行纠正，直至满足质量要求。（2）安全技术措施 ①合理安排开挖方式，在多台机械在同一工作面施工时，保持有效的安全距离，在挖掘机作业范围内不充许进行其它作业。 ②严格按施工顺序进行施工，严禁违反操作规程，逆向作业，同时在开挖时随时注意土体的变化情况，防止不利情况的发生。 ③了解堤土的技术参数，计算边坡稳定情况，在多台重型机械同时施工时，测算其稳定性，在不满足安全的条件下尽量减少机械数量，同时操作人员严格遵守安全操作规程。 ④在施工期间区域内的所有开挖边坡都必须加以修整，使其处于安全状态，保证边坡稳定。 ⑤在施工现场内，作好明显的安全标记，以提醒操作人员随时注意。第三节土方填筑一、施工顺序施工顺序为：土料的制备→现场生产性试验→土料的填筑→土料的压实→接缝处理二、施工方法（1）施工方案选择由于本标段的土方填筑量较少，可选用削坡土方中合格的土料进行回填；大面积回填主要采用自卸汽车运输，配以推土机推土，为加强效果可采取加入坡面碾压实，在机械设备无法施工的部位，采取人工回填，铺以蛙式打夯机夯实。（2）土料的制备土料的选择在监理人指定的或符合要求的区域或料场采取，同时可利用开挖时的符合填筑要求的土料。所填筑的土料中不得混入任何有害物质，如淤沙、风化软弱的岩块、树枝树根、杂草及垃圾等。（3）基础准备所有填筑面或接触面根据设计要求进行处理，在基础准备未得到监理人的批准不得进行填筑施工；所有填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等均应清除。要进行填筑的旱地基表面应充分平整，表层以下10cm之浅层应当耙松并与要填料的第一层一道进行压实。当遇到渊塘时，先抽干塘内积水，并清除塘内淤泥，或监理人的指示进行。（3）现场面生产性试验提前十天向监理人提交试验计划报告，土料试验内容包括：铺料方式、厚度、碾压设备类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量压实后的干容重及渗透系数等提出试验结果。（4）土料的填筑与压实 ①确定填筑边线与坡度，在填筑与压实过程中加强测量控制。 ②土料辅至堤边时，在设计连续边外侧各超填一定余量，人工辅料为10cm，机械辅料为30cm。 ③填筑面积较大时，采用分段作业，部分地段经监理人批准后可采用人工作业，段长可适当减短。 ④填方作业应分层平行摊铺。新铺填土应平整、厚薄一致、无结块。下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格后才能继续辅筑新料。在继续辅筑新料之前，必须对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。　⑤压实层不应出现漏压和虚浮层、平松料、弹簧料和光面等不良现象。（5）特殊问题处理在雨季施工时严格按照《碾压土石坝施工技术规范》SDJ213-83或监理人的指示进行。下雨前对填筑面采取覆盖、压光面等措施，防止雨水下渗；雨后将填筑面含水量调整至合格范围内在施工，雨后复工前，坡面不允许践踏。填筑区出现塌滑时，将塌滑料清除，直至形成稳定边坡并修复损坏的部分，且按要求重新填筑，或监理人的指示处理。三、主要施工设备配置在利用土方开挖设备基础上，配置10T坡面碾1台，蛙式打夯机6台。四、劳动力组合表4.3.4 土方回填作业期间劳动力组合编号类型单位人数备注 1 操作手人 10 2 普工人 20 3 测量工人 4 4 其它人 4 5 合计人 38 4.3.5工期安排土方回填作业计划安排在2001.12.09-2002.3.05进行。五、施工强度每月平均强度为：808m3。六、施工质量和安全技术措施（1）质量技术措施 ①严格按照合同文件及经监理人的批准的施工组织设计、设计详图和技术规范进行施工。 ②所选填筑土料的质量必须满足设计文件的技术要求。 ③回填前应做好场排水、设好样桩、备足土料。 ④加强对回填坡面的测量工作，严格按设计详图进行控制。 ⑤对回填的土料及时进行检查，发现不合格的地方立即予以纠正。（2）安全技术措施 ①合理安排回填方案，机械同时施工时，保持相应的安全距离。 ②密切观察土体的各项技术参数，发现异常情况，应立即采取有效措施进行控制，防止各种事故的发生。 ③对于开挖时出现的不稳定情况的地方，在回填时应制定详细的施工计划或依照监理人的指令进行。 ④在进行斜坡碾压时，切实做机械设备与施工人员的安全防护措施。

5，挖掘机的日常保养和维护详细解答谢谢

挖掘机上应用液压传动的系统主要有先导控制液压系统、回转液压系统、行走液压系统、工作装置液压系统等，它具有结构紧凑、动作灵活、运行平稳、操作方便等优点，液压系统是以液压油作为传递动力的介质，会因为内部元器件磨损后产生泄漏，同时伴随着出现过热，工作无力等故障。液压传动故障的出现具有突发性、隐蔽性，而且涉及的元器件比较多，给故障诊断和排除带来一定的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理和正确分析故障原因的基础上才能保证维修的质量。本文以PC200-5型挖掘机经常出现的故障为例，介绍液压传动的工作原理，分析其常见故障现象的诊断和排除方法。　　1 PC200-5型挖掘机液压系统的工作原理　　PC200-5型挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。　　PC200-5型挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄—→先导阀—→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。　　2 PC200-5型挖掘机液压系统故障诊断与排除　　PC200-5型挖掘机，液压系统的调定压力为30MPa，小于该压力则为系统压力偏低。液压系统的故障主要表现在两个方面：大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力。引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。以下是对液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。 2.1 大臂举升缓慢无力，而其它动作正常 2.1.1 故障诊断　　在液压系统中，如只是动臂举升缓慢无力，而转斗翻转正常。从工作原理图不难看出：其它工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需检查大臂滑阀、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。　　（1）检查油路堵塞情况　　先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。　　（2）检查油路泄漏情况　　液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。泄漏分为内泄漏和外泄漏，通常故障主要由于内泄漏引起。　　（3）内泄漏故障的处理　　该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。内泄漏主要发生于阀体和油缸内部，不易检查。但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。　　（4）对大臂油缸的检查　　当大臂油缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使大臂油缸有杆腔继续充油。若无杆腔油管口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，大臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察大臂的下沉速度；然后，将大臂操纵杆置于上升位置，如果这时大臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在大臂滑阀。　　（5）对大臂滑阀的检查　　大臂滑阀的泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大、调压弹簧损坏、阀内密封件损坏等。检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀体内密封件是否有损坏。 2.1.2 排除方法　　如油缸内泄漏测试结果超过规定值，应予以拆开作进一步检查，如密封圈损坏则更换，如缸壁拉伤严重则更换；如动臂阀磨损严重则更换。 2.2 大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力 2.2.1 故障诊断　　在液压系统中，如大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力。从工作原理图不难看出：大臂举升正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需注意检查小臂（铲斗）工作滑阀、安全阀、及其密封件。 2.2.2 排除方法　　液压传动故障诊断与排除方法大同小异，同样小臂（铲斗）部分与大臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理小臂（铲斗）工作部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。 2.3 大臂举升缓慢无力；回转缓慢无力 2.3.1 故障诊断　　在工作装置液压系统中，大臂和回转工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含了前面故障现象外，还与总安全阀、液压泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路故障有关。由于涉及点比较多，我们可从由易到难、从关键点开始检查起。我们先检查最直观的点，检查油箱油量足不足，检查液压油的清洁度、颜色、粘度、稠度和气味。液压油从高压侧流向低压侧而没有作机械功时，液压系统内就会产生热。液压油温度过高，会使密封件变质和油液氧化至失效，会引起腐蚀和形成沉积物，以至堵塞阻尼孔和加速阀的磨损，过高的温度将使阀、泵卡死。有问题先排除，接着检查几个关键部位。从几率上来讲，大臂滑阀和回转滑阀同时损坏，大臂油缸和回转油缸同时发生内泄漏的可能性比较少。因此我们首先进行系统压力的检测。系统压力的检测：在测压点装上40MPa量程的压力表，发动机在额定转速下，将大臂提升到最高位置，此时表显示最高压力，此时读数应为27～28MPa。 2.3.2 排除方法　　如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：　　（1）分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。检查压力弹簧及阀内密封件是否有损坏。　　（2）工作泵内漏：泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检泵，如有损坏，应修复或更换。　　（3）在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按2.1、2.2条分别对动臂部分和转斗部分排除。　　（4）若以上检查都正常时，则测量相应工作油路的压力，用压力表测得，当处于“回转”“大臂提升”两种工作状态时，其工作油路的压力仅为10MPa，先导控制系统油压仅为0.5MPa，（正常值为2.8MPa）。而处于其它工作状态的工作油压、先导控制系统油压符合正常值，后对液压的工作原理图进行仔细分析，发现回转控制优先的先导油路与大臂控制优先的先导油路与左行走控制阀、直线行走阀的油路可相通，因此初步判断可能由于“左行走控制阀”中有高压油作用于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位，“回转”和“大臂提升、下降”的先导控制油路通过 “梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后轻微操作“左行走”操作手柄时，“回转”和“大臂提升”两者动作有所加快，因此判断“左行走控制阀”的端部“弹簧和油封”损坏，经拆卸“左行走控制阀”发现油封、弹簧已明显损坏，更换新弹簧及油封后，该故障排除。 3 维修挖掘机液压系统注意事项　　本文只介绍了PC200-5挖掘机液压系统的典型故障及其维修方法，实际上还有其他一些故障，如行走缓慢、管接头经常冲断等等，但无论什么缘故，所有的液压传动问题都可归纳为：压力、流量、方向三大问题。而引起三大问题的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接错、调压不对造成的。因此我们在维修液压系统故障时必须注意：　　(1) 液压元器件一定要清洗干净，油路处理畅通后方可组装。　　(2) 不要使用不干净的液压油，不用劣质的密封件。　　(3) 一定要正确组装元件，如“Y”型圈开口不能装反，油管不能接错。　　(4) 对工作泵排量及安全阀的调整在未弄清楚之前不要乱动，以免引起调大了冲坏液压元件，调小了工作缓慢、无力或无动作。　　总之，当液压系统出了故障，不要盲目处理，按照“先易后难、先外后内、先重点后一般”的顺序分析和解决问题，一般先检查外部泄漏情况，检查油量油质，检查堵塞情况，对于元器件内部磨损引起的故障，要先弄懂原理后作针对性的检查，通过对液压系统更加深入的了解和掌握，不断提高技术和工作能力，才能更好的解决好液压设备使用者面临的主要问题，管理好液压系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因，更多的工作是从平时的日常点检开始，注重设备检查和维修工作的细节，在故障早期就将引起故障的各种因素消除，通过对工作循环不断的改进与提高，从而使预知维修工作能在不断变化的工作环境中更进一步，确保设备发挥更大的效益，实现设备事故为零的目标。

对挖掘机实行定期维护保养，可以减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70％的故障。　　燃油的管理：要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水。　　其它用油的管理：其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混用；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油。齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。　　润滑油脂管理：采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载情况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。　　滤芯的保养：滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒，应及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。

把它当人对待就行

同行，呵呵！我刚刚买的时候也不会，自己看看吧！对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。 1、燃油的管理要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌号 0# -10# -20# -35# 2、其它用油的管理其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。表2 挖掘机用油的选择容器外界温度℃ 油液种类更换周期h 更换量L 发动机油底壳 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回转机构箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 减振器壳体 CD SAE 30 6.8 液压油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 终传动 CD SAE90 1000 5.4 3、润滑油脂管理采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。 4、滤芯的保养滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照（操作保养手册）的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。 5、定期保养的内容 ①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯；检查发动机气门的间隙。 ②日常保养；检查、清洗或更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。防冻液与水的比例按表4要求。冷却液种类冷却系统内部清洗和更换周期防腐蚀器更换周期 AF-ACL防冻液(超级防冻液) 每2年或每4000h 每1000h或更换冷却液时 AF-PTL防冻液(长效防冻液) 每年或2000h AF-PT防冻液(冬季型) 每6个月(只在秋季添加) 表4 防冻液与水的混合比例环境温度℃/容量L -5 -10 -15 -20 -25 -30 防冻液 PC200 5.1 6.7 8.0 9.1 10.2 11.10 PC220 5.4 7.0 8.4 9.6 10.7 11.65 水 PC200 17.1 15.5 14.2 13.1 12.0 11.10 PC220 17.9 16.3 14.9 13.7 12.6 11.65 ③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。 ④每100保养项目。动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴；动臂、斗杆连接销；斗杆缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；半杆连杆连接销；斗杆、铲斗缸缸杆端；铲斗缸缸头销轴；斗杆连杆连接销；检查回转机构箱内的油位（加机油）；从燃油箱中排出水和沉淀物。 ⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位（加齿轮油）；检查蓄电池电解液；更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯；润滑回转支承（2处）；检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。 ⑥每500h保养项目。同时进行每100和250H保养项目；更换燃油滤芯；检查回转小齿轮润滑脂的高度（加润滑脂）；检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片；更换液压油滤芯；更换终传动箱内的油（仅首次在500h时进行，以后1000h一次）；清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯；更换液压油通气口滤芯。 ⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目；更换回转机构箱内的油；检查减振器壳体的油位（回机油）；检查涡轮增压器的所有紧固件；检查涡轮增压器转子的游隙；发电机皮带张紧度的检查及更换；更换防腐蚀滤芯；更换终传动箱内的油。 ⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目；清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙（并调整）；检查减振器。 ⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查；每5000h增加更换液压油的项目。 ⑩长期存放。机器长期存放时，为防止液压缸活塞杆生锈，应把工作装置着地放置；整机洗净并干燥后存放在室内干燥的环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前加满燃油箱，润滑各部位，更换液压油和机油，液压缸活塞杆外露的金属表面涂一薄层黄油，拆下蓄电池的负极接线端子，或将蓄电池卸下单独存放；根据最低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；打开空调制冷运转5-10min。

维修和保养 1、推荐保养部分 ①冷却系统 ? 不准向过热的发动机添加冷却液，首先应使发动机冷动。 ? 在寒冷季节经常检查冷却液比重以保证足够的保护作用。 ? 如果永工挖掘王贮存地或发运地点为冰冻温度，冷却系统必须按可预料的最低室外温度加以保护。 ? 在发动机运转温度下，所有的水都有腐蚀性。 ? 无论防冻剂的浓度如何，冷却系统始终应该以3%—6%浓度的冷却系统防锈剂加以保护。 ? 过浓的冷却液防锈剂（超过推荐最初加入的6%浓度）同超过65%浓度的防冻剂在一起会导致形成泥状沉积物，这将引起散热器堵塞及过热。 ? 如果冷却系统脏污，或发动机过热，或散热器中有泡沫可见，则应清洗冷却系统。 ? 预先混合冷却液，以便在可预料的最低室外温度下对冷却系统提供保护，未稀释的纯防锈剂冻结温度为-23℃。 ? 排放和重新加注冷却液，排放时必须卸下散热器盖，将冷却液排净，加注时同时运转发动机直到冷却液液面稳定。 ②燃油系统 ? 每天作业结束后向燃油箱加注燃油，以驱除湿气防治凝结，燃油加注不要过满，防止当燃油温度升高会膨胀并外溢。 ? 安装燃油滤清器之前不要向滤清里加注燃油，脏污了的燃油将加还燃油系统零件的磨损。 ③液压油系统 ? 补充添加到液压油箱的液压油必须同已在系统中的液压油混合好。除非系统装备可使用特殊产品，否则只能使用石油产品。 ? 如果水和空气进入系统，液压油将变得浑浊。系统中的水和空气会导致液压泵故障，需排出液压油，重新紧固所有的液压吸油管夹，清除并重新加注液压油。 ④进气系统 ? 如果空气滤清器芯脏污，不仅发动机输出功率降低，而且燃油消耗快，并导致有害气体的排放及冒黑烟，此时应清洁或更换粗滤芯。 ? 粗滤芯更换之前可以清洗四次，滤芯清洗时应该彻底检查滤芯材料是否有撕裂破损，粗滤芯即使还没有清洗四次，每年应更换一次。 ? 在粗滤芯第三次保养时就更换细滤芯，注意细滤忒不能清洗后再重复使用，必须更换新零件。 ? 如果安装清洁的滤芯不久，发动机又冒黑烟，则应更换细滤芯。 2、随时保养项目 ①铲斗齿和边铲刀 ? 固定销在用力敲击时会飞出，可能导致附近人员的人身伤害，所以在敲击固定销时必须确保周围无人。 ? 为避免伤及眼睛，在敲击固定销时应戴防护眼镜。 ? 更换铲斗齿前须垫好铲斗。 ②履带 ? 在履带上放置一个长度超过从托链轮到导向轮的直杆。 ? 测量从履带的最高点到直杆底部履带的最大垂度，履带调整适度以40——50mm的垂度为宜。 ? 调整松紧螺母，直到履带达到合适的垂度。 ③回转支撑的保养按时加注黄油，工作中注意轴承磨损情况，及时更换已损坏的钢球。 ④更换滤清器如果发动机在高速空转状态下运行时冒黑烟，停止发动机，保养空气滤清器。 ? 松开翼形螺母，从空气滤清器壳体中卸下滤清器粗滤芯。 ? 清洗空气滤清器壳体内部。 ? 清洗并检查粗滤忒。 ? 重新安装滤清器的粗滤芯，可靠地拧紧翼形螺母，不能使用工具拧紧翼形螺母。注意：为了防止发动机损坏，只准在发动机熄火后保养空气滤清器。 B、更换细滤忒 ? 卸下翼形螺母和粗滤忒 ? 松开翼形螺母，从空气滤清器壳体中卸下细滤芯，盖上发动机进气口 ? 清洗空气滤清器壳体内部，取下进气口遮盖 ? 安装新的细滤芯，可靠地拧紧翼形螺母 ? 重新安装粗滤芯，可靠地拧紧翼形螺母 C、清洗粗滤芯注意：压缩空气能引起人身伤害，当使用压缩空气清洗时，应戴防护面罩，穿防护服和防护鞋。当使用压力水清洗时，为防止滤芯损坏，使用最大压力为0.28Mpa，不要使用褶网、密封垫或密封圈损坏的滤芯。不要撞击或敲打的方法清洗滤芯。 D、检查滤芯

挖掘机的冬季保养和一般的柴油车没有多大的区别首先要更换10只-30的柴油这要看你所在的地区越靠北的地区就要加-号多的柴油，另外要更换柴油滤清器，机油要更换当地适用的稠化机油，机油滤清器也更换，液压系统有漏油的地方要及时的更换，有条件油箱要做好保温。散热系统要认真检查胶管是否老化和断裂，如有问题要及时更换因为这些地方在冬季更容易出问题。如果有条件提供热水，水箱每天最好加热水这样能更好的发动发动机，但是一定要注意不要忘记放水。不提倡加防冻液是因为在特别寒冷的地区加防冻液更不容易启动发动机。就谈这些吧，我提议您还是找当地的老车手请教更能适合当地的情况，以上仅供参考。