装载机在前轴袋中添加尽可能多的齿轮油。我是装载机的司机，水箱中的机油应该是机油，液压油和变速器油是不可能进入水箱，该问题可能是由某个发动机零件损坏引起的。轮式装载机最常见，履带式装载机则相反，常林装载机问题加太多油不好，因为齿轮转动有一定的空间，水箱下面有变速器油散热器，还有液压油散热器，一个散热器接两个管，变速器油管接变速箱体。液压油散热器与水箱并联单独安装，齿轮加注口在桥架上，还有，传动轴对面的螺丝是加油口，轮胎中间也有一个，就是轮缘，变速器油压也就是变速箱压力:0.150.46，行走和工作相差0.08。
我没开过那辆车，三个油都能进水箱！要看它的散热器是水冷还是风冷！如果是水冷的，有可能！等挡的时候要先看看变速阀的弹簧是不是不灵了！通常是这个阀门。水箱里的油应该是机油，液压油和变速器油是不可能进入水箱的。该问题可能是由发动机部件损坏引起的。
油加多了不好，因为齿轮转动有一定的空间。水箱下面有变速器油散热器和液压油散热器。一个散热器连接两个管道，变速器油管连接变速箱体。液压油散热器与水箱平行安装。齿轮加油口在桥的中间，下面的螺丝是放油口。还有，传动轴对面的螺丝是加油口，轮胎中间也有一个，就是轮缘。变速器油压也就是变速箱压力:0.150.46，行走和工作相差0.08。
都有可能。看看是不是缺油了。如果少了，机油散热器坏了，反之亦然。发动机穿孔了。是气缸垫的水道和油路之间的气缸垫损坏，导致气缸体内的润滑油在油压的作用下跑进冷却水。最后，在水箱中看到有机油，启动发动机前需要更换气缸垫，否则发动机会因润滑不良而卡死，所以损失也是司机的责任。
4、铲车 水箱有油变速器油跑了水箱，但是变矩散热器坏了。如果继续工作，水会逸入变速箱，变速器油也会逸入水箱。有两种情况可以让水箱有油。(1)柴油机机油冷却器(水冷却器)因结冰开裂，水冷却器芯子开裂，垫片(环)损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱进油。应打开油冷却器进行检查。如果机油冷却器冻结和破裂，通常会伴有机油压力低。(2)液压油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱中有油。应拆卸并检查液压油-水冷却器。
5、 装载机前桥的包里面加什么油加多少添加齿轮油。量大概是一个半桶，小桶，就是油从加油孔出来的时候。车轮装载机主要作用是短距离铲运松散物料。是生产、销售和市场需求最大、发展最快的工程机械类型之一。轮式装载机最常见，履带式装载机则相反。与履带式相比，具有机动性好、不损伤路面、操作方便等优点。所以轮式装载机应用广泛。延伸资料:齿轮油应具有使齿面在高负荷下处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
高粘度有很大的承载能力，但过高的粘度也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，因发热造成功率损失。所以粘度要合适，尤其是极压抗磨剂的油，其抗负荷能力主要靠极压抗磨剂，这类油的粘度不能太高，它应具有良好的热氧化稳定性、良好的耐磨性、耐负荷性、良好的抗泡沫性、良好的抗乳化性、良好的防锈性、耐腐蚀性和良好的剪切稳定性。
