液力传动油粘度大增，阻力也大增，流动性差，导致早上启动后要走很长时间。解决方案1早上的热身时间较长。最好更换新的液压传动油。3在车库里给车保温。[摘要] 装载机早上，我走不开，但要走很久。原因是什么，如何解决？【问题】液力传动油粘度大增，阻力也大增，流动性差，导致早上启动后要走很长时间。解决方案1早上的热身时间较长。
3在车库里给车保温。1.变速器泵内部泄漏，变速器泵出现故障。车冷的时候，泵里有空气，所以泵的吸力变小，不能马上把油吸上来。需要车跑几分钟，温度升高排除泵内空气，车才正常。这种故障怎么查？首先，你在汽车启动前，在变速泵附近的变速箱上放一个大螺母。打开大螺母，加入变速器油。加完后，锁好大螺母再发动汽车。如果汽车运行正常，说明变速泵出了故障。只需更换变速泵。
5、厦工951 装载机变速箱大修后 压力正常就是不走变速箱的故障主要是阀体脏了，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这样可以搜索“不拆不修解决变速箱故障”找到解决办法，对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35次，有效控制变速箱油温。
6、天宇935小型 装载机变速器 压力正常挂档不走是什么问题倒档行星架损坏，齿轮活塞卡住。倒档行星架超过磨损极限或损坏，是由于临时工作装载机各档压力过低，逐渐加油后才会动作。1.变速箱轴生锈，使离合器从动盘不能正常运动，回位不良，使档位不能按正常轨迹进入档位，装载机档位活塞会卡死。
7、柳工50C 装载机挂一档不走,怎么 回事啊,油 压力正常。变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。这取决于离合器和离合器线。
8、 装载机走路慢是怎么 回事?具体故障排除方法如下:1。变速箱缺油，滤芯堵塞，当变速箱缺油或滤芯堵塞时，通过变速箱的油量变小，在所有档位的压力后减少，所以走得慢。此时应添加变速箱传动油，更换滤芯，2.当换档杆调整不到位时，换档杆行程将会改变。这时候很有可能二档不挂，会让人觉得车在行走过程中跑的很慢，此时，您可以将变速器阀端附近的变速杆拆下，手动换至二档位置进行试车。当行走恢复正常时，只需重新调整变速杆的位置。
