马达是什么原理，马达 原理是什么马达就是电机。图2.25所示为曲柄连杆液压马达、原理、原理，可分为动力系统、机械系统和液压系统，动力系统:装载机动力一般由柴油机提供，具有运行可靠、功率特性曲线硬、燃油经济的特点，满足装载机对恶劣工况和变负载的要求。
曲柄连杆低速大扭矩液压马达使用较早，国外叫Staffa液压马达。国内类似型号为JMZ，额定压力16MPa，最大压力21MPa，理论排量高达6.140r/min。图2.25为曲柄连杆液压马达、马达由壳体、曲柄连杆活塞总成、偏心轴和配油轴组成，五个气缸沿圆周均匀布置在壳体1内，形成星形壳体；气缸体内安装有活塞2，活塞2通过球铰与连杆3连接，连杆的大端做成马鞍形圆柱瓦面，紧贴曲轴4的偏心圆，偏心圆的圆心是活塞2与曲轴转动中心之间的偏心矩， 液压马达分配轴5通过十字键与曲轴连接并随曲轴一起转动，压力油通过分配轴通道。 其余活塞缸中，有一缸处于过量状态，2、3缸与放油窗相连；根据曲柄连杆机构的运动原理，柱塞在油压的作用下，通过连续驱动，在偏心圆的圆心上施加一个力n，推动曲轴绕转动中心转动，向外输出转速和扭矩。如果进油口和出油口颠倒，液压马达也会反方向旋转。
Rotor 马达结构如下图所示:Rotor马达Work原理如下:当转子在混合气体燃烧膨胀的驱动下，转子绕主轴旋转，直接将热能转化为主轴旋转的机械能，大大减少了活塞的往复运动。同时，由于活塞的往复运动不再像活塞的往复运动是发动机那样转化为曲轴的旋转运动，相应的运动部件也减少了很多，运动部件之间的摩擦和能量损失也更小，从而可以更高效地将热能转化为机械能。
马达，这是电机的俗称。它的工作原理基于电磁感应原理。载流导体在磁场中力的作用下运动。你所说的线圈是由铜芯或铝芯漆包线制成的。旋转的部分叫转子，由一些铝条组成。当定子线圈上施加三相对称电流时，产生旋转磁场，转子导体切割旋转磁场产生感应电势。
