装载机转向液压回路主要由转向油泵5、转向油缸1和全液压转向器7组成。装载机不转向时，转向阀处于中间位置，转向油泵的输出油通过转向阀流回油箱。由于转向阀芯与阀体之间的轴向间隙在制造时已被严格控制，虽然此时转向油缸的两个腔都与回油连通，但由于滑阀的阻尼作用，可以在缸内形成一定的压力，使转向反应灵敏，阻尼作用可以维持装载机直线行驶的稳定性。
3、 装载机液压系统的常见故障与维修方法装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
4、 装载机中液力变矩,变速箱的 油路系统是怎样的?液力变矩器的液力传动油的流动一般是这样的:首先，变速泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁埋管进入变矩器。变速器油在变矩器中加热后，会流向冷却器，冷却后的低压油会返回变矩器壳，润滑离合器和变速箱的行星排，然后流回油底壳。
5、求 装载机的主要部件及润滑油品选择原厂或壳牌等知名品牌。装载机的主要组件包括:1。二号引擎。变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾翻压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)，某些型号还配有先导泵(为控制阀供应先导压力油)。3.工作压力/提升油缸和倾卸油缸4。行驶油路:变速箱油底壳、行驶泵、变速箱离合器5。驱动:传动轴、主差速器、轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)。转向油缸7。齿轮箱使用的油主要有两种:机油、液压油、齿轮油、润滑脂和冷却液等。可以查一下碧润的牌子。他们网站上有专门的选油助手，是针对工程机械的。你可以去看看。
6、 装载机 油路问题帮忙解决哈!车子换了一个新手油泵后,油箱里面油用不...检查油箱芯和滤网。没问题的话，把进油和回油反过来接，反过来就没事了。更换柴油滤清器，检查所有油管后再将进油管放在地上，再换一个油泵。这很简单。只需检查油箱中吸油管的长度。只要看它是否达到油箱底部以上10 cm(厘米)就可以了。对了，如果够不到，就接下一节。换另一个油泵。
7、 装载机《铲车》 油路故障柴油泵供油不足，对泵进行校准。柴油路有问题，只需更换柴油过滤器。检查工作泵和控制阀，发动机出故障了。先检查油路是否堵塞(主要在柴油滤清器，还有一个油路过滤网，在机油泵的油管里)满负荷工作时是否有大量黑烟，如果有，首先检查柴油泵喷嘴是否拿到专业维修店进行校正。
