发动机冷态时，打开水箱的盖子，用手托住连接水箱的水管和发动机，紧紧握住，定时放开,该车水箱不需要人工排气,产品结构编辑及工作原理柴油机系统的基本单元由柴油机、底盘、散热水箱和风扇、高弹性联轴器、水泵、柴油箱、控制面板组成,发动机冷却发动机带动风扇冷却散热水箱。
机油的主要来源是气缸体，气缸内的接触面——缸壁和活塞，由于各种原因，配合间隙增大，密封不严，导致机油窜入燃烧室，机油燃烧。具体原因如下:第一，活塞环起密封作用。活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合。不同型号有不同的加工精度。经济型车的精度略低，有些车的净空比高端车稍大，所以有些经济型车不适合用合成机油，油耗会增加。另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三是气缸或气缸壁磨损严重，导致两者间隙过大，过多机油逸入燃烧室。第四，发动机材料设计不同，对油膜的要求不同。第五，随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物——积碳或锰沉积，使活塞环粘合剂失去弹性，引起平轴摩擦，使活塞环或气缸壁磨损，并导致机油燃烧。
发动机冷态时，打开水箱的盖子，用手托住连接水箱的水管和发动机，紧紧握住，定时放开。进水口会冒出气泡，直到气泡消失或很少，就足够了。该车水箱不需要人工排气。
产品结构编辑及工作原理柴油机系统的基本单元由柴油机、底盘、散热水箱和风扇、高弹性联轴器、水泵、柴油箱、控制面板组成。水泵通过高弹性联轴器或膜片联轴器与柴油机直接连接，共同安装在公共槽钢底架上。发动机冷却发动机带动风扇冷却散热水箱。整个冷却系统构成了一个封闭循环，底盘上还安装了水箱。控制面板和分机是分开的，通过控制电缆、信号电缆和电源电缆连接。200KW以下的柴油机机组油箱直接安装在机组上，200KW以上的机组采用分体式油箱。基本单元适用于水源落后的消防系统。如果消防系统要求泵组具有引水功能，可在基本机组的基础上增加自动引水装置。该装置能实现自动分水和自动分离，满足GB6245-98(消防泵性能要求和试验方法)规定的分水时间。
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