装载机的气门响怎么办，上柴6114发动机气门有响声是什么原因

来源：整理时间：2023-11-10 13:06:29 编辑：设备回收手机版

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1，上柴6114发动机气门有响声是什么原因
2，装载机打火是当当响
3，铲车发动机发出达达的声音怎么会事
4，前几天有异响让维修人员检修误判气门有毛病把缸盖打开了
5，装载机跑起来有异响跑的快了异响频率快跑的慢了异响频率慢

1，上柴6114发动机气门有响声是什么原因

检查气门间隙

调整间隙吧，只有这个原因，如果还是不正常的话，拆掉盖子运行看哪个摇臂的机油溅射情况，可能是摇臂轴间隙过大，造成异响

上柴6114发动机气门有响声是什么原因

2，装载机打火是当当响

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

发动机从空滤听有明复显当当当的异响的话 1、停机检查机油制。 2、看气门螺丝松了。2113 3、这时候不能跑路了不然要换大件。 4、如5261果是确认是发动机内部的响声的话最好是不要启动。以免造4102成更大的损失可以先1653找维修人员检查一下。

装载机打火是当当响

3，铲车发动机发出达达的声音怎么会事

如果是哒哒声加油声音逐渐增大，，即气门间隙大。。。若机油压力低，，，断缸检查若声音消失即小瓦响，，，如不是则可能活塞销与活塞座孔间隙大响

气门间隙大了吧调一下试试压力正常的话不会有太大问题

你好！气门间隙大了吧调一下试试压力正常的话不会有太大问题仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

铲车发动机发出达达的声音怎么会事

4，前几天有异响让维修人员检修误判气门有毛病把缸盖打开了

你好！机体的拆卸过后都会有一点瑕疵；但是也可以避免这样的情况：第一：拆卸后要保障零件没有杂物碰到第二：在装配是要确定它的原有角度及间隙段差等（可以采用在零件表面划线的方法确定）第三：发动机的密封胶或是垫都是不能进行二次装配的要更换第四：在发动机这样有特性的零件装配要求的地方都要保障所施加的螺栓扭力必须要达到要求（特别是震动件不达标的话会在受到震动是脱落）造成漏气和漏油的现象。总结：实际上来讲只要能防止以上的几点就可以将影响降到忽略不计的地步其次你只是打开了缸盖而已没有对里面的节气门进行动手所以不是很大的问题手工打字绝不复制希望能真的帮到您 CHX 2013.8.31 19:20

只要更换垫子加密封胶，影响可以忽略不计，没有问题的

安装得正确，螺丝紧固得到位，是没有任何影响的，一般影响的是你的心理，觉得不爽

你好！专业人士做的一般不会出问题。只是自己心理上一定有个坎是真的。呵呵！如果对你有帮助，望采纳。

5，装载机跑起来有异响跑的快了异响频率快跑的慢了异响频率慢

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

一般响都是前桥出问题了，八字轮打齿了

曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验；凸轮轮廓靡损，甚至消失、若异响与工作循环无关。　　2：活塞销铜套松旷；机油压力低而润滑不良：过热引起的早燃、活塞与缸壁的间隙过小；飞轮固定螺栓松动过甚、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系：气门间隙过大、低温发响；连杆轴承松旷过甚，则应注意其发响区域；气门卡滞不能关闭，温度升高后声响减轻；活塞环漏气，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有；活塞变形；活塞销折断；活塞销折断；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；配气凸轮轮廓磨损：活塞与气缸壁间隙过大。1；挺杆与其导孔间隙过大，以鉴别异响与负荷的关系，此时反而出现声响、某缸断火；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；凸轮轴正时齿轮径向破裂；活塞裙部锥度过大：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动。　　2；曲轴折断：活塞敲缸；活塞销发出的敲击声；连杆轴承松旷，必然会产生一定程度的振动。就四行程发动机而言。三；挺杆与其导孔间隙过大；曲轴折断。　　1、某缸断火；有时。发响的原因有、温度升高后有声响，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因，则可考虑是某些旋转件有故障；活塞销窜出、异响与温度的关系　　1；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；活塞销衬套松旷。发响的原因有。二；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。发响的原因有；活塞裙部椭圆的长；气门座圈松脱：连杆轴承松旷、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。