添加汽车冷却液有两种方式，高压侧加注和低压侧加注。从压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)加注称为高压端加注，加注制冷剂液体。安全快捷，适用于制冷系统的首次加注，即检漏抽真空后的系统加注。但使用这种方法时，一定要注意，加注时不要启动压缩机(发动机停止)，制冷剂罐要倒置。从压缩机吸气阀(低压阀)的旁通孔(多用通道)加注称为低压端加注，加注制冷剂气体，特点是加注速度慢，系统补充制冷剂时可以使用。
当制冷剂缺乏时，会导致制冷效果不佳。汽车制冷剂有以下作用:1。主要作用是通过自身的物理变化带走车内的热量。在高压下，制冷剂形成液体，同时释放热量。2.当它流回膨胀阀时，在压力差的作用下瞬间从液体变成气体，吸收了大量的热量，就像水进入蒸汽时吸收热量一样，所以在蒸发箱周围吸收了大量的热量。3.压缩机吸入气缸进行压缩，然后气体变成液体，然后释放热量，热量通过冷凝器由风扇散发出去，这就是制冷剂的作用。
5、空调加冷媒从哪里加进去怎么给空调加制冷剂？工具材料:含氟工具，空调，一瓶氟利昂。1.开空调，开启制冷模式(冬天不能开制冷，温度传感器可以放在热水里)，外接接口接氟管(有两根铜管，液体需要接粗管的接口)。然后，我们需要启动压缩机，利用气缸和制冷系统之间的压力差充入制冷剂气体。需要注意的是，如果制冷系统事先处于真空状态，应先在关闭状态下充入制冷剂气体，待压力表指针不上升时再开始充入氟。
空调30分钟后，如果空调工作正常，说明氟化基本成功。否则可能导致空调铜管或接头泄漏。必须控制制冷剂量。越增越少，制冷量不够的原因。如果内部制冷剂过少，内部压力就会过低，压缩和释放功过程中带走的热量就会减少，使空调达不到预期的制冷效果。
6、汽车空调在哪里加冷媒汽车空调制冷剂加注位置:一般通过歧管压力表在空调高低压管路上方的加注口加注。高压制冷剂加注的具体方法/步骤:1。系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低手动阀，合并仪表，确认无泄漏后，将管汇压力表与系统连接。2.如图所示，将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。打开制冷剂罐的开关，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，排出空气，然后拧紧螺母。
从高压管加注规定量的液态制冷剂至表压约0.4Mpa，关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的手动高压阀。4.启动发动机，打开空调开关，将风扇温度控制开关转到最大位置，5.如果制冷剂用量不足，需要补充制冷剂，竖起制冷剂罐，打开低压阀，继续从低压管加注制冷剂；观察高低压压力表:发动机转速约15002000转/分，气温3035时，制冷系统正常压力为0。低压侧为170.2兆帕(2，530磅/平方英寸)，低压侧为0，高压侧881.10兆帕(125，160磅/平方英寸)。
