先看一下，检查一下变化操作阀是否正常，如果正常。很有可能是变速箱的问题。把变速箱油放掉，看看有没有铁渣。(这是大修，建议找厂家更换。)这种现象发生在我的956上。如果高低速不前进，1。挂倒档后查看变矩器压力，看是否有变化。2.压力没有变化。检查控制拉索间隙是否不对，不能挂到后退档。一名操作员将检查变速控制阀。如果倒档没有正确接合，调整软拉线螺钉的间隙。
5、柳工ZL50C 装载机 无力发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作无力。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱容易出问题的重要部位。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时，一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
6、厦工 装载机工作 无力1、装载机驱动桥常见故障及处理方法装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂，容易出现故障。本文介绍了常见故障的原因、现象及处理方法。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。(1)齿轮啮合间隙不当引起的噪音。如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。
如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。解决办法是拆下主传动机构，重新调整轴承间隙。(3)差速器异响:如果行星齿轮与十字轴卡在一起，会发出“哔、哔”的声音，多出现在转弯时；行星齿轮啮合不良的噪音比较复杂。机器直线行驶时是“嗯”的噪音，而且机器速度越高噪音越大，转弯时会有“咚、咚”的声音。
7、 装载机液压 无力液压系统迟钝的直接反应就是压力不够，分电器和支路油路都是问题。1.先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)为个别分支无力，其他正常的判断为系统的配油问题，2.对于整机无力，故障应该是从检测主泵开始的，所以建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断，3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。
