装载机大泵轴和变速箱有关系吗压力没有，没有。这个变速箱在使用中的一个通病就是液压系统压力table压力过低甚至没有压力，装载机跑不起来，1.装载机变速箱油压低引起的整机无力装载机正常变速箱压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，视为 MPa。
没有叉车变速箱压力最简单的方法就是检查液压油是否在油线以上。如果缺油，就要加油。很多情况都是因为缺油造成的。如果液压油足够，可以通过调整液压油压力，调整到油压表的规定值。如果有足够的液压油，而液压油的液压又无法调节，就要检查哪里有泄压。如果油压基本很低，则无法调节。这是因为液力变矩器中连接板之间的间隙过大，或者变矩器单向轴承有故障。液压油的压力由液力变矩器产生，液压正常。故障属于变速箱。
装载机叉车无力回天。叉车无力的原因很多，需要逐一调查，找出原因，解决叉车无力的问题。1.装载机变速箱油压低引起的整机无力装载机正常变速箱压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，视为 MPa。装载机变速箱压力压力低的主要原因如下:1。减压阀被压力调节弹簧损坏。减压阀的作用是通过压力调节弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力并保证输出/123。
检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，变速器油压将会过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。
3、 装载机变速箱油压走怠速油压是零,加油门是0.8车子没感觉没力。这是为...有可能是变速控制阀里的弹簧失效了，或者是变速箱下面的滤网堵塞了，这是初步的原因。手摇泵的问题或者压力 Juan应该是手摇泵的问题。油路不是大问题。装载机修变速箱没有力，但是变速箱内部涡轮间隙大。就问秀-0。这是个简单的问题。1.控制阀的弹簧老化或断裂。2.手摇泵压力不够用。当然没有实力。因为离合器组合压力在0.8-1.5之间，所以正常运转要保持在1.3-1.5之间。
4、临工952 装载机刚修完变速箱 压力1.5车也没劲怎么回事?关于汽车所有权，你需要问什么问题？你的车跑了多少公里了？之前做过相关测试和维护吗？建议你详细描述一下，这样可以更好的帮助你分析判断。手摇泵换了吗？变速器油位是否正常？变速箱滤芯是否已更换。你好！这时候就要分清是发动机闷还是变速箱闷了。如果发动机转速高，但车不壮，那么就是发动机的问题。另一方面，如果踩油门不能提高发动机转速，那就是变速箱的问题。
5、 装载机启动后变速箱 压力不起怎么回事需要在泵上方灌油 压力才起变速箱的故障主要是阀体脏了，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这样可以搜索“不拆不修解决变速箱故障”找到解决办法，对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35次，有效控制变速箱油温。
6、 装载机变速箱油压上不去怎么办装载机变速器工作油温过高是常见故障。这种故障发生时，无法工作，甚至无法行走；工作油温过高会加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。因此，当工作油温过高时，应认真分析原因，及时排除故障。随着油温的升高，油的粘度下降，泄漏量逐渐增大，各润滑部位的油膜被破坏，使零件磨损逐渐增大，从而加快了油温的上升速度。
7、 装载机大泵轴跟变速箱 压力有关系吗没关系。这个变速箱在使用中的一个通病就是液压系统压力table压力过低甚至没有压力，装载机跑不起来。装载机的变速箱一般由液力变矩器和行星齿轮传动机构组成，有两个前进档和一个倒档，但工作泵和变速箱之间没有连接。装载机Features装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、沙、石灰、煤等散装物料。，也可用于矿物和硬土的轻铲作业。
在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和装料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业，由于装载机具有作业速度快、效率高、可操作性好、易于操作等优点，成为工程建设中土方施工的主要类型之一。
