装载机挂档就不想动了。我还没有真正遇到过龙工30 装载机徐挡位变速箱的问题，但是我还是觉得变速箱有问题，装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病，当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手，装载机变速箱一档和其他档位都没问题，说明系统压力足够，变速器阀门已经换了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题，请考虑一下。
你的问题叫等挡，我的车也一样。我猜它是一辆旧车。一辆热车会更好。一般油都是脏的，需要更换。变速箱油和变速箱滤清器滤芯已经更换。您的变速箱滤清器滤芯应该堵塞。低压；齿轮油密封不好；超速离合器打滑；变矩器二级涡轮也会出现铁芯松动的现象。关键是问题太笼统了。你没说油温和油压。另外，这个问题有多久了？是突发问题吗？
一档等。，说明系统压力足够，而且传输阀已经换过了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。
产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
3、龙工30 装载机徐齿变速箱等挡我没遇到过这个问题，但还是觉得变速箱有问题。和操作阀门，我想问你一件事。你有没有遇到过正常压力就意味着没有力量的情况？我把前面的三个小盖子拆开了，中盖上有一个油封破损。看变速箱是否缺油，如果正常，请再次尝试散热器循环。再正常就是超越离合器磨损了，换一个就ok了。
