装载机 多路阀门，亲工956 装载机 多路阀门工作原理多路阀门工作原理-1。夏宫956 装载机 多路阀门与先导阀如何连接/先导阀的每一个动作都对应多路阀门上的一个阀柱，装载机 Arm较弱，刚更换多路阀门，请先测量压力能否达到16MPA，也可以将旧的多路阀门上的安全阀拆下，换上新的，如果压力不好，不是泵就是油缸，有点控制不住你的车。
溢流阀卡住或磨损严重。当舵机失效时，多路阀的操纵杆将正常工作。您必须确定是多路阀杆不移动还是阀杆不移动。如果阀杆不动，就换电缆(没有带先导的电缆)。如果阀杆不移动，查看是否有压力油流向多路阀。有可能是溢流阀弹簧或者溢流阀卡死了，也就是我们常说的主调压阀可以用师傅表重新调至16MPA。如果有循环，工作泵不太可能出问题。
多路阀门的工作原理多路阀门组合了两个以上的阀块来控制多个执行机构的运动。它可以根据不同液压系统的要求，将安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀组合在一起，因此结构紧凑、管路简单、压力损失小、安装简单，广泛应用于工程机械、起重运输机械等需要多个执行机构运动的移动机械中。通常工作阀成组布置，入口阀组内置三通压力补偿旁通泄压阀(逻辑元件)。当多路阀停止运行且所有阀都处于中间位置时，该阀会以补偿压力(6 12BAR)旁通主油流。
先导阀的每个动作对应于多路阀上的一个阀芯。比如你先做转向，那就先找管道转向的先导阀，从上面的A口和B口引出两根管道，(剩下的两个口是P口和T口，也就是进油和回油)，再找管道转向on 多路 valve的阀柱，在阀柱上下两端连接A和B。其他动作等等。
4、 装载机大臂无力刚换的 多路阀首先，测量压力能否达到16MPA。否则，您可以从旧的多路阀门上拆下安全阀，并更换一个新的，如果压力不好，不是泵就是油缸。还有一件事，你的车控多路阀门的拉线能不能拉到位？如果不能拉到位，就不能慢慢爱起来！自然下降:你检查过液压缸密封圈的磨损情况吗？确认是多路阀门问题参考一楼正解，稍微调高多路阀门上的主安全压力。工作泵严重内漏，安全阀调节不当，系统压力有点低。
