装载机如何调正时，装载机计时表怎样调

1，装载机计时表怎样调

没办法调的，柳工计时表是电子式的，不是机械式的，只能停止计时，把计时器后面的线拔掉一根就可以了。

现在是电子表，自己没法调

装载机计时表怎样调

2，上柴D6114ZGB50新秀发动机发动机正时怎么调整正时刻度在哪里多

在飞轮上，把油泵摇到1缸上油，然后拆掉油泵与发动机的连接轴,114要拆油泵齿轮。然后看看发动机铭牌是写着多少度，打开右侧的飞轮壳上的小盖子，里面有根指针，摇动发动机到相对应的刻度，装回去就OK

上柴D6114ZGB50新秀发动机发动机正时怎么调整正时刻度在哪里多

3，装载机计时器怎么调

选到计时功能时按确健然后按开始就行了。

这东西不能自己瞎搞的

没事调那东西干啥，是不是想卖车了，把时间搞少点是吧？拿东西调不成的，

那是不能调的，要专业人员进行复位。

装载机计时器怎么调

4，潍柴国三六缸发动机柴油大泵正时怎么对装载机上面的

国三6缸发动机，分几种泵，高压共轨泵和国三EGR,前者直接对，位置不要紧，后者3出3进

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。凸轮轴齿轮和中间齿轮还是有对应记号的，不可装错。

哈哈哈哈找1和3的顶点再看看别人怎么说的。

5，装载机康明斯发动机点火正时调整有哪位师傅能够指点迷津谢谢

普通柴油机的燃油系统由柱塞式喷油泵和喷油嘴两大部分组成，油泵和油嘴是分开的，油量是通过控制柱塞的圆周转动来实现的，压力是由泵和油嘴共同形成的密闭空间形成的。因此，喷油泵又叫“高压油泵”。康明斯的燃油系统由PT泵（并不产生高压），喷油器（产生高压）组成的，通称为“PT燃油喷射系统”或“压力~时间系统”，其油量的大小是靠压力~时间原理来调节的。其原理简单来说即是：油嘴柱塞打开进油孔的时间短，进油量少，喷油量少，动力小，转速较高；油嘴柱塞打开进油孔的时间长，进油量多，动力大，转速较低。当然，这个效果是由泵和油嘴的特殊构造和一系列不同变化开共同实现的。其特点是精密偶件比较少，构造比较简单。康明斯是特有的一种柴油机。后来我们国家有些制造厂把普通柴油机也起名为“康明斯”，并且已经大量应用。这就造成了不小的误会。人们一提“康明斯”，就不知所指。康明斯点火正时的调整方法比较麻烦，配图叙述也难说清楚。如果想知道怎样调整，最好是查阅相关书籍，配合柴油机实物，实际操作体会，才有可能真正搞清楚，并掌握其方法。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！再看看别人怎么说的。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！