装载机屁股怎么安装，挖掘机挖石头装车应该注意什么

1，挖掘机挖石头装车应该注意什么

一次不要挖太多，转身时不要把铲斗伸到运输车的驾驶室上方，以免有石头掉下来砸坏车，往车里放时要把铲斗尽量的放低再慢慢倒石头，当然也不要太低，以免压到车厢，装好后鸣笛示意司机已经装好，货车开走后你要把掉落在上一辆车周围的石头清理干净

你在开挖掘机啊！

对屁股装车，把斗子放低点就不会砸车了

别碰车，石头别使劲砸车箱板，

挖掘机挖石头装车应该注意什么

2，同志们最多用铲车铲过几顿重

我用徐工的321F吊过一个6吨的搅拌机过了半个月，就爆了个轮子

如果说是82袋我还相信 182· 嘿嘿骗鬼吧

30的装载机吊了一个搅拌机6吨半爆了3个胎:$

我以前用常林30—5抓车端过前四后八（10T左右吧）还用铲车挑起120挖掘机（12T）还用铲车端平头汽车走路（10T左右)都是后屁股上天只靠前桥我一般干活狠装的东西多铲车基本上都是后面起来的

都**超载严重~~呵呵！我用888的岩石斗铲了一斗铁矿粉，老板估计12-14吨！

经常开柳工XL50C装水泥，最下面是两排，直着放，有一部分超出斗齿，平路5吨没问题，6吨就必须路况非常好。

同志们最多用铲车铲过几顿重

3，桑塔纳2000 2002款发动机怎么样

塔纳2000超人问题及使用感受 o8年10月入手，车是99年9月的当时看车况不错，试车时也没什么不对头的感觉就当场定好办完手续车贩子交代原来这车是白的后改为魔力黑，想想真***的生气也没办法了，直接开车回家，上高速跑到160很轻松。耗油量也不大，心里面也能接受谁知道油价越来越高，从我要到现在一直上涨真**的生气。还好这车争气没吧我扔到路上过凑合用吧，反正吃的多就有力气，平时超车赶路没费过劲。时间一长到有点舍不得处理它了，这么长时间了有点小问题大家研究一下。 1：夏天空调制冷效果不好，水温容易高。冬天很舒服。暖风效果特好。 2:原地打方向前轮响，一修车老师傅说是弹簧较劲，自己感觉他说的有点勉强。 3：大灯不亮到晚上摩托车都欺负你，修车时说换了也这样，除非换疝气大灯可以改变。 4：刹车不是特别好使，有点肉，力气小了脚酸。一直在研究这个问题，不敢马虎。 5：发动机噪音有点大，挺杆有点响，跑80时声音最好听、 6：后座偏软能把人屁股包起来，前座较硬时间长不舒服。 7：前雾灯经常掉就是装不牢， 8：内饰比较落后，不知那有改的， 9：门锁换过后还是不好开，经常被人直接拉下来。还有问题以后一一上来，欢迎同车朋友共同研究，一块解决，毕竟要个车不容易，互相理解吧。

你好！发动机编号是没有重复的，就像人的身份证号码一样。在的买车的时候就能看到一张拓号纸，那上面拓有你得发动机编号，在你得发动上也能看见，一般是打在缸体的两头，有个斜面加工过的。没事你可以去看看。

桑塔纳2000 2002款发动机怎么样

4，涡轮增压和机械增压都的工作原理分别是什么样的

机械增压可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。机械增压器有两个转子，每个转子都扭转一定的角度，这两个转子都由发动机曲轴通过皮带驱动，所以没有涡轮增压的是涡轮迟滞现象，但是增压器产生的增压值与阻力成正比关系，如果一味追求增压值，虽然引擎输出的能量大增，但是相对的增压器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界限时，增压器本身的阻力会让引擎承受极大的负担，严重影响引擎转速的提升，所以一般双增压地砖时用机械增压，转速上去了用涡轮增压。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。1.4T的车动力可能相当于一辆2.2的自然吸气的车，涡轮增压器其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，他是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。总体来说机械增压的表现形式来得更直接，但是更线性。涡轮增压更暴力，但是会有涡轮迟至现象，也就是一脚深油门下去要等一小下动力才出来，涡轮机一启动，车就像被人在屁股上踹了一脚，往前蹿着就出去了。

涡轮增压和机械增压都是通过增加空气流量来提升动力，涡轮增压又叫废弃涡轮增压，是靠排出的废弃推动的，运转之后再带动叶轮压缩进来的空气。而机械增压是通过机械连接连在曲轴上的，由曲轴的转动带动叶轮的转动，增加进气的压力。区别就是涡轮增压有迟滞，因为开始时废气压力低涡轮工作不了，还有就是需要达到一定的转速才会开启，机械增压因为是连在曲轴上的只要发动机运转增压器就会开启，没有迟滞的现在，随叫随到，但是也正是因为连接在发动机曲轴上，所以会损失一部分动力

5，雪铁龙凯旋一直高温问题能不能到到发动机里

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为ew10a，由psa集团的ew10j4发动机改进而来。雪铁龙在ew10j4基础加装了vvt可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由ew10j4的99 kw/6000rpm提升到108kw/6000rpm，最大扭矩由190nm/4000rpm提升到200nm/4000rpm。在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。　　这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。　　发动机采用了博世me7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧iv标准。　　专家意见：　　这款发动机具有强劲的动力特性，54kw/l 的额定功率和100nm/l 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。　　车型名称凯旋 2.0mt 精英型　　推出年份 2006　　最高车速 205　　0-100加速时间 9.9　　100-0制动距离 -　　百公里经济油耗 6.6　　车身　　长度 4802　　宽度 1773　　高度 1512　　车重 1397　　轴距 2710　　前轮距 1500　　后轮距 1506　　最小离地间隙 -　　车身结构三厢车　　车门数 4　　座位数 5　　油箱容积 60　　行李箱容积 513-1280　　发动机　　排量(cc) 1997　　排量(l) 2.0　　工作方式自然吸气　　气缸排列型式 l　　汽缸数 4　　每缸气门数 4　　压缩比 11.02　　气门结构 dohc　　缸径 -　　冲程 -　　马力 147　　最大功率(kw) 108　　最大功率转速 6000　　最大扭矩(n·m) 200　　最大扭矩转速(rpm) 4000　　发动机特有技术 vvt可变气门正时　　燃油汽油　　燃油标号 93号　　供油方式多点电喷　　缸体材料铝　　缸盖材料铝　　环保标准欧iv　　机油容量 -　　变速箱　　名称 5挡手动　　挡位个数 5　　变速箱类型 mt　　底盘转向　　驱动方式前置前驱　　前悬挂类型麦弗逊式独立悬架　　后悬挂类型后扭转梁随动臂式独立悬挂　　助力类型机械式液压动力　　车轮制动　　前制动器类型通风碟　　后制动器类型碟式　　前轮胎规格 215/55r16　　后轮胎规格 215/55r16　　前轮辋规格 6.5jx16　　后轮辋规格 6.5jx16　　奔腾2.0 at 豪华型　　车辆代号 ca7204at 车厢形式三厢　　车身材料镀锌钢板长 4705　　宽 1782 高 1465　　轴距 2675 轮距(前) 1540　　轮距(后) 1540 最小离地间隙 148　　乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4　　前排头顶空间 980 后排头顶空间 900　　后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400　　后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425　　后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340　　前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120　　后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680　　行李箱容积 480 油箱容积 64　　车型动力底盘类　　发动机小类　　发动机型号 lf 发动机生产厂家马自达　　排量 1999 发动机放置位置前置　　最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400　　气缸数 4 气门数 16　　气缸排列形式直列气缸压缩比 10.3：1　　增压型式无升功率 54.0270　　缸体材料全铝合金缸盖材料全铝合金　　活塞材料暂无比功率 0.074　　电子油门标准配置排放标准欧iii　　燃油种类汽油厂家建议使用燃油标号 93#　　燃油供给方式多点电喷冷却系统水冷　　发动机装饰盖标准配置遥控点火无　　电子限速器无三元催化器标准配置　　egr(废气再循环) 暂无　　变速器小类　　变速器形式手自一体变速器型号暂无　　变速器厂家马自达排档位置地排　　变速器挡位显示标准配置档位数 5　　主减速比暂无分动器类型无　　中央差速器锁无前桥差速器锁无　　后桥差速器锁无速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡　　桥速比暂无　　悬架小类　　前悬架双横臂式独立悬架后悬架 e型多连杆后悬架系统悬架　　减震器类型液压车身高度可调功能无　　驱动方式小类　　驱动方式前驱　　动力转向小类　　动力助力转向功能标准配置转向调节方式根据车速　　助力转向方式液压转向器类型齿轮齿条式　　制动方式小类　　前制动器通风盘式后制动器盘式　　制动方式液压手刹位置前排座椅中间　　性能参数小类　　100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25　　整车整备质量 1460 最大接近角 12　　最大离去角 11 经济油耗 6.2　　你自己对比下呵呵我觉得这样你就一定能看出来了够详细了吧都是按照你给的车型给的参数