检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，变速油压将会过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。
4、龙工 装载机行走无力,要怎么解决?发动机功率不足、变矩器磨损或供油不足、离合器片打滑、变速泵供油不足、变速箱变速器油不足、刹车不灵都会导致行走无力。解决方法:(1)操作行走控制手柄，听发动机声音。如果听不到发动机加油声，可以打开自动控制系统维护程序的数据输出，操作行走控制手柄，检查压力继电器是否失灵。如果失败，则更换它。否则，检查并修理发动机。(2)行走先导油压低:检查行走先导压力，拧开行走压力开关接头上的塞子，连接60巴压力表，操作行走先导手柄；如果不正常，检查、修理或更换先导阀，主要是:行程不足(调整)、调压弹簧过软(更换)、阀杆卡死或磨损(排除堵塞或修理或更换)。
5、 装载机跑不起来前后牙箱会有问题吗?发动机、变矩器和变速器的问题可能会导致其无法运行。既然你提到了前后齿盒，可能是修理工修的。修理时要适当调整好各个间隙，更换零件的齿数和模数必须与原厂零件相同，否则前后轮数量不等，摩擦阻力大，就跑不起来。另外，前后轮气压和直径不相等也会导致行走阻力过大，跑步不快。
6、 装载机早上,走不了,要好长时间才能走,什么原因,怎么解决?液力传动油粘度大增，阻力也大增，流动性差，导致早上启动后要走很长时间。解决方案1早上的热身时间较长。最好更换新的液压传动油。3在车库里给车保温。[摘要] 装载机早上，我走不开，但要走很久。原因是什么，如何解决？【问题】液力传动油粘度大增，阻力也大增，流动性差，导致早上启动后要走很长时间。解决方案1早上的热身时间较长。
3在车库里给车保温。1.变速器泵内部泄漏，变速器泵出现故障。汽车冷的时候，泵里有空气，所以泵的吸力变小，不能马上把油吸上来。需要车跑几分钟，温度升高排除泵内空气，车才正常。这种故障怎么查？首先，你在汽车启动前，在变速泵附近的变速箱上放一个大螺母。打开大螺母，加入变速器油。加完后，锁好大螺母再发动汽车。如果汽车运行正常，说明变速泵出了故障。只需更换变速泵。
7、铲车没劲什么原因1。系统压力低:在分配阀的测压点连接一个量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速约为1800r/min时，操作分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗向后倾斜到底，压力表显示的压力应为17mpa。2.分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大(正常配合间隙为0.025~0.040mm)，阀杆或阀体被拉断。
扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机行驶中避免突然倒车。当铲斗负载上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶时，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。
8、 装载机潍柴发动机开着感觉动力不足是怎么了发动机动力不足故障(一)故障现象发动机空载运行时基本正常，但负载运行时加速缓慢，上坡无力。油门踏板踩到底，动力还是不足，速度不高，达不到最大速度。(二)故障原因1。节气门调节不当，无法完全打开。2.空气过滤器堵塞了。3.燃油压力太低。4.气缸失火。5.点火正时不当或高压火花微弱。6.空气流量计或进气歧管真空传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器有故障。
8.废气再循环装置工作不正常。9.气缸压缩压力过低或气门正时未对准。10.排气受阻，发动机带负荷时进气歧管真空度明显偏低。(三)故障检查的一般步骤1。进行故障自诊断，检查是否有故障代码。如果可能，有必要用专用诊断仪读取动态数据流或用万用表检查数据。影响动力性能的传感器和执行器有:冷却液温度传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。
9、 装载机行走时没劲,是什么原因?装载机倒车档动不了的原因有以下几种；首先，倒档行星齿轮架已超过磨损极限或已损坏。一般来说，挂倒档才会走，油门逐渐加满才会动，如果有，可以从放油孔放少量变速器油，检查是否有金属屑确认；如有金属屑，需取出箱体或拆开变速箱检查；第二，挡位活塞卡涩也会导致这个问题。挂档后可以检查活塞是否到位。
