装载机 Add 刹车那个位置的油？气泵供气；然后增压泵完成气顶油，使刹车油有压力；刹车油沿油路供给四个气泵；推动每个气泵活塞；当气泵活塞推动刹车件时，刹车件与刹车盘形成摩擦；装载机在前轴袋中添加尽可能多的齿轮油。柳工50c-2 刹车用多了会出现刹车在油里煮。
可能是刹车回报不好。不踩的话刹车试试刹车如果太热。重点检查刹车钳子活塞的密封圈和防尘罩是否老化，刹车活塞是否生锈。你还要检查增压泵助力器推杆是否调整不当或者增压泵活塞是否卡死，五星阀是否失效。这是柳工装载机刹车系统的通病！只开慢点少踩刹车。许多车辆刹车都取消了换档功能。那样的话，刹车同时，变速箱还在输出扭矩，这也给刹车带来了额外的负担。油质不好也会导致沸腾，楼上有两个人/123。
位于传动系统末端的机构，可以改变来自变速器的转速和扭矩并传递给驱动轮，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳组成，转向驱动桥也有等速万向节。在充分竞争的市场环境下，国内各大装载机生产企业经过多年发展，在扩大产能的基础上，融资能力和实力明显增强。如图:扩展信息:装载机使用注意事项:国外使用一种多用途润滑脂，其中含有1%-5%的二硫化钼，也是一种合适的缓蚀剂。
这种润滑脂必须是高级锂基、E、P和添加剂的混合物，在整个工作范围内具有化学性质稳定、不硬化、不渗漏、不滴落的特点。一般使用NLGI(美国油脂协会)规定的1号或2号油脂，适用温度范围广，适用于温度很低的场合。以前国内普遍使用3号或4号钙基润滑脂装载机，现在这种润滑脂已经不能满足装载机在各种气候条件下(高温或低温、潮湿多水等)工作的要求。).由于锂基润滑脂具有许多优异的性能，其换油周期比钙基润滑脂长2倍左右，所以现在。
3、 装载机 刹车工作原理空气压缩机充气，储气罐储存气体形成压力。制动时，按下刹车主缸使压缩气体进入助力泵，气体推动助力泵的活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别位于前后桥的制动缸组的活塞。气泵供气；然后增压泵完成气顶油，使刹车油有压力；刹车油沿油路供给四个气泵；推动每个气泵活塞；当气泵活塞推动刹车件时，刹车件与刹车盘形成摩擦；
4、 装载机前桥的包里面加什么油加多少添加齿轮油。量大概是一个半桶，小桶，就是油从加油孔出来的时候。轮式装载机主要作用是短距离铲运松散物料。是生产、销售和市场需求最大、发展最快的工程机械类型之一。轮式装载机最常见，履带式装载机则相反。与履带式相比，具有机动性好、不损伤路面、操作方便等优点。因此，轮式装载机被广泛使用。延伸资料:齿轮油应具有使齿面在高负荷下处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能。
高粘度有很大的承载能力，但过高的粘度也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，因发热造成功率损失。所以粘度要合适，尤其是极压抗磨剂的油，其抗负荷能力主要靠极压抗磨剂，这类油的粘度不能太高，它应具有良好的热氧化稳定性、良好的耐磨性、耐负荷性、良好的抗泡沫性、良好的抗乳化性、良好的防锈性、耐腐蚀性和良好的剪切稳定性。
