装载机变速箱的结构和原理是什么？成功装载机变速箱用的是什么？车主想问“成工装载机变速箱是干什么用的”吗？装载机变速箱和液力变矩器的区别显示成工装载机变速箱是用来传动的。宫扇装载机采用定轴变速箱，部分农机叉车也大多采用定轴变速箱，根据工作模式，三墩叉车使用的变速箱有两种:手动变速箱和动力变速箱，目前大部分都是动力换挡变速箱，只有部分小装载机还在用手动变速箱。
顾名思义，变矩器的作用是改变扭矩，换挡是变速箱的事。常见的装载机变矩器有两种:一种是单涡轮用于定轴变速箱，一种是双涡轮用于行星变速箱。原理很简单，就像两个电风扇近距离相对而立。一个风扇通电旋转将风吹向另一个，从而带动另一个风扇旋转。有电的相当于泵轮(泵轮是发动机直接带的)，另一个相当于涡轮。泵轮的转动带动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。
原理上可以简单理解为泵轮通过液压力驱动涡轮运动完成液力耦合，固定导轮实现扭矩变化进行液体分流。详细定义直接百度搜索。一般来说，汽轮机按机组数量分为单级、两级或多级，按控制方式分为机械、电子和机电混合控制，按传动形式分为行星和定轴，按布置形式分为整体和分体。目前国内几乎所有的液力变矩器都在使用装载机，主要厂家大部分使用行星整体式液力变矩器，如柳夏龙林旭一线厂家，极少数厂家使用分体式定轴，如宫扇和常林一些山寨厂家。
根据运行方式分为手动和动力变速箱两种。目前大部分都是动力换挡变速箱，只有部分小的装载机还在用手动。动力变速箱主要分为:定轴式和行星轴式。小装载机一般采用定轴式。叉车的变速箱有两种。分体式变速箱也叫定轴变速箱。变矩器和变速箱是分开的，通过传动轴连接。宫扇装载机采用定轴变速箱，部分农机叉车也大多采用定轴变速箱。
