常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。铲销堵塞等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零部件不合格，主传动装配调整不当，过度磨损，则装载机在工作中会发出噪音。
如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
4、月产300台的中型 装载机是否具备自动化 装配的条件?不可用。中型装载机月产量300套和传统-0 装配生产自动化程度低，而装配生产线布置松散，不便于车间管理，没有专门的分装线，所以按平台生产，影响效率，影响效益。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。
5、成工 装载机轮边的安装??装配时，将行星齿轮的三个轮标记对准太阳齿轮。装配行星齿轮架时，先在中间安装太阳齿轮卡，然后拆下太阳齿轮，最后将半轴刺好后再安装太阳齿轮。一、在一档和二档安装倒档活塞的密封圈，安装箱体:安装倒档活塞，倒档行星架从动盘主动盘，也就是四块铁和铜，共八块最下面的铁，最上面的铜隔圈，第一行星架，第一齿圈，最下面的五块最上面的三块底铜，最上面的铜， 回位弹簧片锁片、一档油缸活塞中盖、二档总成端盖变矩器:导轮座、分动齿轮泵轮、导轮卡环安装反转。 工作泵轴安装在箱体内，依次一轴两轴超越离合器，然后将变矩器吊起扣在箱体上。最后将涡轮和涡轮盖安装在一起调整间隙，设计合理。
6、 装载机用ZF变速箱结构原理 装配这个很难解释，网上也没有专业文章。我说的都是每天都能看到的zf变量盒。第一个定轴变速箱有三个齿轮轴，一个齿轮轴包含两个档位，前进一档一个轴，二档一个轴，三档一个轴。原理是每个工作流程有两个活塞工作，比如前进档活塞和二档活塞同时工作，控制电液控制的五个电磁阀与一个换挡慢冲装置联动(至于电磁阀是如何联动的，不方便解释)装配如果没什么好解释的，主要是轴两侧的轴承和调整垫不好安装。
7、 装载机天冷 装配重怎么办覆盖保存。装载机天气冷装配用布盖好就省了，配重是一种重物，用于平衡机器(如塔式起重机)的运动部件。起重机是桥梁施工中使用的起重机，根据其结构和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式起重机、臂式起重机和缆索起重机四大类。
