装载机机油粘稠是什么原因，铲车机油尺上好多沫啊怎么回事啊

来源：整理时间：2023-05-17 04:47:06 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，铲车机油尺上好多沫啊怎么回事啊
2，装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸
3，装载机却机油是怎么回事
4，发动机机油变稠的原因

1，铲车机油尺上好多沫啊怎么回事啊

1发动机进水. 2机油含水量大,假冒的. 赶快换好机油.不然损坏发动机的. 如果有，则有可能使冷却系统有水窜入缸体.....大问题！！如果没有，就有可能是机油中水分含量超标，专用油并不一定是很好的油。机油简易鉴别方法:1看颜色.好机油看上去象蛋清一样的但有点偏谈谈的蓝色.偏谈谈的砖红色的多半是再生油不好. 2找一透明空的干净的矿泉水瓶.倒入小半瓶机油,盖好盖.然后使劲摇晃振动几分钟.如果矿泉水瓶中机油中有较多的小泡产生.机油不好含水量大. 有湿的就说明那个缸的汽缸垫烧穿了，要尽快换缸垫。如不是就剩是机油本身的事啦！先换机油吧

应该是缸墊通了.发动机机进水了.

机油进水了赶紧换把

铲车机油尺上好多沫啊怎么回事啊

2，装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸

高温了

拉缸原因如下：　　1、活塞与汽缸配合间隙过小；　　2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；　　3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；　　4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；　　5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；　　6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；　　7、机油不清洁，含大量杂质；　　8、长期超载低速行驶；　　9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；　　10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。　　提示：如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。可以到维修店让专业人员维修。

装载机不缺机油不缺水为什么会粘缸

3，装载机却机油是怎么回事

朋友你好！请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况！1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象！2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸！3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。希望朋友采纳、如有问题，请追问！相信我们的专业知识，带来更好的服务！百车宝团队沧龙怒吟为你服务！

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。详细你可以咨询下摩圣！！！

装载机却机油是怎么回事

4，发动机机油变稠的原因

原因：　　1、机油存在质量问题。　　2、由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触、同时携带大量的烟炱造成的，这种情况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。　　发生窜气的主要原因如下　　1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大（可能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等原因造成），在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。　　2、可燃气体通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封处的过大间隙进入曲轴箱。　　如果汽车长期不及时更换机油，随着发动机的磨损和沉积物的生成，以及自身消耗量导致的机油减少，其综合作用会导致机油粘度增大，在很多时候甚至会发现结焦物质。“机油变得像沥青一样”的现象，大多数发生在一些疏于保养的运营用途柴油车上。由于机油失去流动性而造成润滑失效，轻者烧轴抱瓦，重者发动机报废。　　预防以上问题的发生，关键在于选好油、定期保养发动机（如定期检查发动机、更换机油，更换三滤等）。

如果发动机高温过，会出现这种情况，再就是机油的问题。

机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.

汽油在活塞环缝隙上进入机油室，跟机油发生反应，长时间的混合，就会变得黏黏稠稠的。