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装载机的变矩器温度是多少,柳工铲车变矩器油温在多少度适合

来源:整理 时间:2023-06-18 02:05:15 编辑:设备回收 手机版

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1,柳工铲车变矩器油温在多少度适合

夏天80+ 毕竟是液压油散热不好
变距器上面有个感应塞,买个直感表就行了,自己想这么接就怎么接.

柳工铲车变矩器油温在多少度适合

2,师傅们铲车变矩器正常温度是多少度100度是高温吗

变矩器正常使温度,严冬为70--90摄氏度,炎夏为90--110摄氏度。  变矩器: 自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器,他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的,液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡,AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴是直接连接的,不像MT有一个动力的开关:离合器。所以从点火的瞬间开始,液力变矩器便开始转动了,对于动力的连接和中断,仍由齿轮箱内部的离合器来完成,液力变矩器唯一与MT离合器相似的地方,也就是液力变矩器“软连接”的特性,与MT离合器的“半联动”工况相近。
变矩器正常使温度,严冬为70--90摄氏度,炎夏为90--110摄氏度。再看看别人怎么说的。

师傅们铲车变矩器正常温度是多少度100度是高温吗

3,装载机变矩器温度为什么没有变化

一般装载机在正常的情况下,变矩器正常油温为70℃~110℃。如果装载机在非长时间重载工况下作业,变矩器温度迅速升高并超过120℃,则属于异常。注意原因及排除方法为: ①变速箱油位过低或过高,应检查液力传动油的油位,并将油位调整至规定油位。 检查方法为:装载机运转5分钟左右,从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多,为油液加注过多,应将油部分放出;若无油放出,则为油位过低,应加注液力传动油。 ②液力传动油变质,应更换新油。如果装载机连续大负荷工作时间过长,应随时观察变矩器油温表指示,一旦超过110℃,应减小负荷作业或停机冷却。 ③变速泵损坏或变速操纵阀压力低,导致变速箱离合器打滑,使油液升温。如果变速泵损坏,变速压力调不上去,并伴有泵体发热或异响等现象,应更换变速泵;如果变速操纵阀压力低,检并调整压力至规定值。
你最好找个行家看看~~~~装载机轮胎什么的换了也没事~主要看变矩器和发动机~因为卖那东西的一台也就挣个2000左右我以前开了5年那东西~~买那就怕买到病车~翻新的车一眼就能看出来~~记住变矩器看他的压力 ~温度种种~~~我个人建议你买30还不如买个50~~30在我们那就是废物~没人用都~也就差几w块钱~~柳工的车市装载机里面质量数一数二的了~慎重购买~毕竟十几万的东西~~~还有什么不知道的可以hi我

装载机变矩器温度为什么没有变化

4,我想知道装载机变速箱标准油温是多少度

一般来说,变速箱油温不会超过120°,以80°或者90°最佳,长期高于这个温度会加速衰减变速箱油的成分和可使用度。变速箱原理:手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。扩展资料: 造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起:1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量,调整传动油至规定位置。2、变速泵损坏,吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油,来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长,磨损加大,会造成变速泵内泄,变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅,油液不能润滑各部件运动,摩擦力加大,也会引起系统过热。需要注意的是,变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象,也会引起流量不足,造成油温过高。3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质,起不到润滑效果,会引起系统过度磨损,从而引起发内部件高温。建议用户,装载机每使用1500小时,更换一次液力传动油。
其实上述所说的并不全面,变速箱油温一般控制在70-110度是正常的,短时间不超过120度。油温太低也会加速元件的磨损。且一二档油缸内漏会比较大,大家都知道热涨冷缩的道理,装载机在设计时是把这个因素也考虑进去了的,一般工作的时候油温都会在60度以上。所以在低温状态下各齿轮及油封和轴之间的间隙比较大,产生磨损。
装载机变速器液压系统的油温一般控制在30~55℃比较理想
不会超过80度,一般在65-75之间
是不是长时间没有更换传动油,变速箱油道是否通顺。尤其是散热油道。变速箱油温的规定是短时间不超过120度。如果是长时间才到证明是正常情况。天气也是很热的。
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