我开的装载机无标尺，装载机查油的时候标尺根本没油，50柳工装载机停车的时候柴油量油尺怎么看？叉车机油标尺注入，三天后开始燃烧...装载机检查机油时标尺根本没有机油，然后三天后开始烧机油，所以缸套、活塞、活塞环都没有被机油损坏。
机油尺喷出机油的一般原因是发动机内压力过高；在特殊情况下，也有可能是发动机油尺的套管设计不合理，套管没有插在油底壳的油面以下，运行时大量飞溅的机油沿着套管壁冲出。对于上面提到的特例，发动机厂商在设计时通常会考虑到这一点，所以不做任何特殊说明。如果真的要确认的话，可以找一根很长的软铁丝，末端弯一个小钩，这样可以放入油尺管，然后把一段铁丝钩插入油尺管，插一点点，往回拉，感觉卡了就记下位置，把铁丝拔出来和油尺管对比。
这是一个设计错误。一般来说，油尺喷出油的一般原因是发动机内压力过高。发动机内压力高的原因主要有两个:一是发动机四套(缸套、活塞、活塞环、活塞销)老化磨损，活塞压缩工作时压缩气体通过活塞环、缸套回流到曲轴箱，导致发动机腔内的空气无法及时排除，造成压力升高；第二，油气分离器，油气分离器排气管堵塞。
可以在铲斗放平的时候在铲斗油缸处刷上红色油漆的限位线，这样每次操作看到红色的限位线就知道是放平的，熟练了就不用看管了。我见过很多新手这样做。我只是跟着感觉走！把桶放平！下车看看是不是平了。上车记得铁板立在桶边的角度！记住！然后装满再放平！下车看看有没有出入！上车，凭感觉调整！大概需要几个小时才能适应。
3、 装载机检查机油的时候 标尺上一点机油都没有,然后加上后过来三天就开始烧...装载机检查机油的时候标尺根本没有机油，然后三天后就开始烧机油了。缸套、活塞和活塞环上没有机油损坏。当发动机机油少的时候，机油泵还可以从油底壳中吸出机油，用于大瓦和小瓦的运转，不会熄火。因为油量太少，油底的机油受不了曲轴运转的冲击，也就产生不了油雾。飞溅润滑的缸套、活塞环、活塞无法润滑冷却。高温高速运转的活塞和活塞环在无油气缸套上运行时会产生很高的热量。活塞和活塞环比缸套膨胀得更多，因此它们会磨损缸套、活塞和活塞环。
4、50柳工 装载机柴油尺怎样看当车辆停止时，拔出油尺。用棉纱擦拭，然后插入和拔出油尺，观察油位痕迹是否在要求的标记范围内，如果不够，可以加油。如果是多余的(偏高)，要注意找原因:①机油里有水吗？可以拧开油底部的放油螺塞，观察是否有水滴流出，如果有水，要及时修理。②机油里有柴油吗？你可以把机油滴在一张干净的纸上，观察它的扩散状态，正常的发动机机油扩散均匀。如果有柴油，扩散会有明显的边界。
