装载机 转向组装装置时注意间隙的调整装载机转向组装时注意以下事项转向入口单向阀的锥形弹簧不能当转向的外部阻力突然增大时，系统压力将主阀芯6与阀体的配合间隙为0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向间隙约为0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。
4、 装载机方向打不动是什么原因首先来看看你是什么车。304050车的转向系统结构也不同。我现在用50系给你解释一下。50可分为全液压和半液压。首先，我们来看看转向泵是否工作。简单的办法就是等车工作后用手摸。泵ok后，再看你的舵机(全液压的叫转向 gear，半液压的叫舵机)。一般来说油缸不会有问题，但也不排除油缸漏油。如果以上都可以，说明液压油不足。总的来说，舵机结束了。此外，根据型号的不同，它们的配置也不同。有的是装优先卸载，有的是装优先卸载。
5、 装载机柳工50C的方向重是什么原因检查油箱的滤网是否太脏堵塞。如果加油阀方向变轻，直接换转向泵，加油阀或非加油阀都重。测量减压阀压力至转向油压，在范围内正常。如果不是，则流量放大器阀的主压力可以达到标准值，如果不是，则添加缓冲垫来调节压力。最好有司机的详细说明。方向很重，原因很多。进油管、定向泵。流量放大阀，转向器，油缸，差速器，都不会更换吧？，，，并将移交给Metro，，，150。
6、XG955III的 装载机 转向 沉重无力怎么处理解决?XG955III 装载机一次换机油后不久，整机出现转向无力，有时甚至失灵转向。维修人员经过实地试运行，发现该车转向打方向盘时非常慢，整机左右角度只有10°左右。当转向遇到阻力时，整机完全失去方向感。一、检测方法第一步:观察仪表盘读数:变矩器油温90℃，水温80℃，机油温度90℃，变矩器压力1.3MPa，气压0.75MPa，电压表28v；第二步:检查是油温过低还是液压油不足:将整机停放在平地上，将动臂铲斗置于最低点。
1)故障原因:(1)油杯内部太脏，滤网堵塞或油杯油位低。(2)电源转向系统中有大量空气。(3) 转向系统中有异物转向泵流量控制阀卡死。(4)胎压不足，泵的转向管串干涉，连接松动，泵的皮带松动，泵的打滑或安装位置松动。(5)油管各连接部位螺栓松动，导致转向液体泄漏。(6) 转向压缩机活塞缸过度磨损，油封不良，控制阀卡死或损坏。
