常林装载机倒档前进档正常情况下只有一个档位，装载机通常有几个档位，装载机变速器前进档二挡怎么换就看你的装载机配了。各有什么优缺点？装载机，第一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病，当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。
一档等。，说明系统压力是充足的，而且传输阀已经换过了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机，第一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。
产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
看看你的车。我的是龙30，两个前进一个后退，也有快杆和慢杆。合起来就是两慢一先，两快钱加速减速六档。柳工856一般三挡，七挡用ZF箱，但是价格高，箱车烂，变速箱还不错，有些箱不适合多挡多故障录波。大部分一般都是三档，两个前档，一个倒档。我只知道有一个牌子的车是六挡的。山地工人！前三个和后三个。小装载机有很多优点，因为装载机是工作场所(条件)千变万化的特殊机器；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。
3、 装载机变速箱的前进 二挡是如何转换的啊看你的了装载机用的是什么类型的变速箱？不同的变速箱型号有不同的工作原理。现介绍成功30，50:厦工30先锋变速箱二档工作原理如下:二档离合器接合时，后输入轴由倒档行星排的太阳轮带动二档主动齿轮，动力通过二档离合器相互压接的主、从动盘传递给二档齿圈，从而将动力传递给大齿轮。无论哪个档位，动力都要通过大档位传递。
4、柳工50 装载机维修变速箱后没有 二挡了1。检查换档阀垫片是否损坏。如果垫片损坏，就没有档位了(万一正好是二档)。2.二档的换挡油会经过变速箱盖，也就是朝向装载机的盖。齿轮箱和齿轮箱盖之间有一个垫圈。一般来说，新垫片上没有油道孔。在垫圈上打个洞就行了。3.最坏的可能是二档没装，比如缺油封。
5、常林 装载机倒挡前进挡正常只有一挡,没有 二挡和三挡了!第一块摩擦片必须烧结！毫无疑问。我向你保证，第一档电影绝对是被烧死的，更换一档离合器膜片。请注意这种情况下压力表的压力是否有变化，并检查变速箱内的透明油是否足够，顺便试试看一档的力度是不是和以前一样。如果正常无变化，则检查所有档位是否到位，也有可能是压力太黄太软。因为所有档位都不到位，给油门的时候压力直接让档位回到空挡，如果这个故障也排除了，那么这个车的变速箱二轴有问题。
