1、液压油量不足或粘度过高。2.工作分配阀调整不当或阀杆严重磨损会导致卸压并降低工作系统的油压。3.提升和倾翻油缸密封圈老化，形成内漏。如果缺油，那是因为压力不够。试着调整主阀头的压力1到2圈。如果不敢调太大，很容易破坏多路阀和泵。更换安全阀。可能你的车液压油温度太低，冬天油温太低就会出现这种现象。你有一个多路阀压力表。试试看多路阀压力是否正常。如果不是，就调整到规定值。
4、 装载机二轴出现什么故障会使一档等档积碳会造成汽油燃烧不充分，导致发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越不给力。二是增加油耗，增加你的经济负担。第三，冷启动难，就是打火难，不容易打到车。最后，燃烧室积碳严重还会导致气缸爆震，低速加速会发出噪音，造成活塞和曲轴损坏，导致发动机发热，严重影响汽车安全。
5、 装载机变速箱常见故障分析要柳工501。低速超载时突然停车装载机超载时突然停车，然后加油，车继续前行。这是超越离合器最常见的早期故障。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常运转，突然无法工作，变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。
3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。
6、 装载机变速箱常见故障分析高温时油路漏油超过离合器滑差，折叠弹簧泵间隙大。1.超越离合器打滑。2.弹性板断裂。自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成。液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成。在我们的日常维护中，用检测仪器很难发现液力变矩器的故障。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断和维修的能力，这里我们就为大家讲解一下液力变矩器常见故障的诊断思路和维修方法。1.支撑液力变矩器导轮的单向离合器打滑。(1)故障现象当车辆在30 ~ 50 km/h以下加速不良时，车速上升缓慢，通过低速区后加速良好，很可能是导轮支撑在液力变矩器内。
7、 装载机新换变速泵怠速压力不稳什么原因汽车怠速不稳，忽上忽下是什么原因？1.点火系统故障导致系统内能减少。2.进气歧管漏气会导致车速不稳定。3.如果油门积碳太多，汽车怠速不稳。一、原因分析1、火花塞不好用；2.真空管漏气；3、高压线漏电；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器有故障；6、步进电机空转故障；7、怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气。
怠速不稳表现为:怠速时发动机发抖和转速不均匀。原因是:怠速空气计量孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花塞太弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当，当发动机怠速不稳时，应先调整怠速。如果怠速调整后故障不能排除，检查怠速计量孔和怠速空气计量孔是否堵塞，如果计量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹。如果计量孔没有堵塞，要将发动机转速稳定在一定转速，可以观察进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气，如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。
