高速液压强夯法一般用于压实机的快速压实施工。高速液压压实机对土的压实方法可简称为“强夯法”或“动压法”。动力是指动力和变力。强夯技术是一种不同于振动压实、冲击压实、静力压实、压实等传统压实技术的新技术。高速液压压实机的强夯是以重力压实为基础，施加更大的动力来提高压实效果；振动压实是利用振动效应来增加静态碾压的效果；
捣固是锤在最大速度下的直接冲击，具有对地面冲击大、下降快的明显特点。工程施工中，强夯和高速液压夯机的压实都有冲击力，但前者从静止状态加速，冲击力峰值小但持续时间长；而夯击以最大速度冲击地面，冲击力峰值迅速下降。如果采用夯实法加固桥台台背，锤对土体的强烈剪切会破坏土体结构；同时，锤的前端高速压缩土壤，高速挤压周围的土壤，产生强烈的剪切波，破坏力极大。
8、 装载机 液压系统的常见故障与维修方法装载机传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩传动液压系统和转向液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机工作装置常见故障液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
9、小型 装载机 液压怎么没劲怎么回事儿?液压系统迟缓的直接反应是压力不够，分电器和支路油路是问题。1.先判断整机(即所有模块，行走，铲斗，转向)部分支路薄弱，其他正常判断为系统配油问题。2.如果整机较弱，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。
10、 装载机各档压力均正常但车不走怎么回事先说说你的汽车品牌。有两个普遍问题，一个是换泵行走，一个是换变阻器。根本不走？如果很无聊，档位有咔嗒声，那通常就超越失败了，如果压力正常，你根本不去，那就是桥或者变速箱出了故障。为什么不具体点？你好:一般有两个原因，第一，如果压力正常，是变速箱的一个档位卡住了，需要拆下来。2.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。
