不，会加速磨损。机油本身就有一定的消耗，消耗过度就是烧的问题机油。影响燃烧的因素有很多机油，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油 消耗导致燃烧机油，导致车辆出现:1。燃烧室中的积聚物。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。
6、发动机 机油 消耗量过大什么原因原因如下:曲轴箱下窜气量大，机油排气管排出的废气被吹到大气中，机油冷却器漏油，活塞与缸壁的配合间隙过大，活塞环对向，或卡在环槽中失去弹性，使扭力环或锥环总成失去刮油性能，取而代之的是向燃烧室抽油。机油 消耗过量注意:机油Internal消耗过大，排气管冒出蓝烟是机油逸入燃烧室，导致燃烧不完全。
二、气缸盖上的油封密封不好，机油从气缸盖通过进气门吸入燃烧室。防止这种故障的方法是保持机油良好的过滤效果(定期维护和更换滤芯)，防止过多的灰尘进入污染机油；及时更换磨损的活塞环，检查阀门与导管的间隙；更换失效的气门油封(油封)；检查曲轴箱强制通风是否正常；定期更换气缸盖罩和油底壳的垫片，防止渗漏；保持发动机在正常温度下工作；
7、发动机 机油 消耗变大咋 回事?发动机机油-3/的主要故障如下:1。发动机机体连接处密封不严，润滑系统漏油。淘汰法；根据漏油的位置，更换各种垫片或油封，以保证其密封性。2.油底壳的油位太高。此时多余的润滑油会被带入燃烧室燃烧，产生过量的机油-3/。排除方法:排出多余的润滑油，使其储油量在标准范围内。3、空气滤清器机油太多。湿式空气滤清器中的机油太多。
稀释后的机油容易被高速气流带入缸内燃烧，导致机油-3/过量。排除方法:多余的机油要倒掉。4.活塞环损坏、卡死或断裂，无刮油作用。一般情况下，曲轴转动溅出的润滑气缸内壁的机油经常被活塞环刮走，流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或断裂时，刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油 消耗增加。故障排除:用新活塞环更换所有活塞环。
8、 机油 消耗量大是怎么 回事?即使在车况好的时候润滑油也是正常的消耗，但是车况不好的时候汽车尾气冒蓝烟，实际上就是润滑油消耗太多了。一般来说，润滑油消耗无非是两种情况。机油之所以能够逸入燃烧室，主要是由于零件磨损严重，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油逸入燃烧室。机油的泄漏主要是由于垫片硬化老化和阀卡死。
/Image-9月30日车耗油50元左右应该是正常的。这是去年的油价。今年完全涨的话也不会花90到100块。不然就赚钱了。建议检查油泵，检查液压系统。功率和马力的换算是1kw1.36马力！至于油耗，主要看发动机重量和发动机类型，30左右平均是6升/小时。40平均是8升/小时。50平均是14升...当然主要还是看发动机的重量。
9、 装载机却 机油是怎么 回事朋友！请检查是否漏水机油。如果不是漏机油，在以下情况下就是烧机油！1.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成烧机油现象！2.气门密封圈的密封性能差！导致机油从阀套进入气缸！3.如果曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵塞，曲轴箱内压力就会过高，从而使机油带着曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
