装载机怎么打火啊图片，装载机潍柴发动机点火时间有视频吗

来源：整理时间：2024-03-18 19:30:35 编辑：设备回收手机版

1，装载机潍柴发动机点火时间有视频吗

潍柴发动机系列非常多，有部分产品有视频，可以在网上搜到。也可以在淘宝上购买视频！

将飞轮转到规定喷油刻线（一缸上止点时），调整高压油泵联动轴刻线对准

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2，临工装载机30电路图点火开关没电

点火开关的电是从气动马达上直接接过去的！你先检查起动马达有没有电！有电的话就检查线路！再检查电瓶的接线端子！总之：启动锁的电没有经过保险丝盒！慢慢排除性的检查吧！

你好，柳工50cx车型比较少，但是车的质量绝对ok。我是柳工代理商，你如果需要，我可以帮你搞到一本电路图册

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3，农用车拖拉机想装电起动请问怎么个接法最好给个电路图谢谢

电路图没有看我的吧，就看你名不明白了 1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。 2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极 3 电流表正极——点火开关1脚 4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极 5 发电机F级——调节器F级 6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚 7 启动继电器负极接地 8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝） 9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝 10 发电机负极接地没了按步骤来，不懂再问

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4，装载机康明斯发动机点火正时调整有哪位师傅能够指点迷津谢谢

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！

普通柴油机的燃油系统由柱塞式喷油泵和喷油嘴两大部分组成，油泵和油嘴是分开的，油量是通过控制柱塞的圆周转动来实现的，压力是由泵和油嘴共同形成的密闭空间形成的。因此，喷油泵又叫“高压油泵”。康明斯的燃油系统由PT泵（并不产生高压），喷油器（产生高压）组成的，通称为“PT燃油喷射系统”或“压力~时间系统”，其油量的大小是靠压力~时间原理来调节的。其原理简单来说即是：油嘴柱塞打开进油孔的时间短，进油量少，喷油量少，动力小，转速较高；油嘴柱塞打开进油孔的时间长，进油量多，动力大，转速较低。当然，这个效果是由泵和油嘴的特殊构造和一系列不同变化开共同实现的。其特点是精密偶件比较少，构造比较简单。康明斯是特有的一种柴油机。后来我们国家有些制造厂把普通柴油机也起名为“康明斯”，并且已经大量应用。这就造成了不小的误会。人们一提“康明斯”，就不知所指。康明斯点火正时的调整方法比较麻烦，配图叙述也难说清楚。如果想知道怎样调整，最好是查阅相关书籍，配合柴油机实物，实际操作体会，才有可能真正搞清楚，并掌握其方法。

齿轮室里有三个齿上面的有记号三个一起对好了就行！再看看别人怎么说的。

5，铲车启动钥匙处没电

启动机电磁开关接线柱识别技巧(图) 现代轿车启动机电磁开关大部分只有3个接线柱（2粗1细），但采用传统点火系统的发动机，其启动机上一般有4个接线柱，有的甚至还有5个接线柱（如东风EQ1090上装的QD124型启动机，其中有一个为吸引线圈的引出端），如图1所示。在换电磁开关时，接线一定要连接正确，否则启动系统将无法正常工作。这几个接线柱对于初学者来讲，一般不容易识别。以下是笔者在教学、工作中总结的关于这几个接线柱识别的一点技巧。以QD124型启动机为例，如图2所示，其中4、5为2个主电路接线柱，9为电磁开关接线柱，8为吸引线圈的引出端，6为附加电阻短路接线柱，7为导电片。一般来讲，2个接线柱为2个较粗接线柱4和5，分别与蓄电池正极电缆和电动机磁场绕组相接。可根据以下2点来辨别: ①从接线柱螺纹长度判断，螺纹较长者为4（因为其上要连接蓄电池电缆及电流表或点火开关），较短的为5；②从外部连接判断，由于5要与电磁开关内的吸引线圈相连，因此也可根据这一点来辨别，如图1中与接线柱8（吸引线圈的引出端）用导电片相连的为主电路接线柱5，图3中与焊点1（吸引线圈的引出端）相连的为5。 2个较细的接线柱通常为连接启动继电器的电磁开关接线柱9和连接点火线圈的附加电阻短路接线柱6，接线柱6和9的判别方法有：①根据焊接点判断。由于接线柱9连接电磁开关内吸引线圈和保持线圈，所以在靠近焊接点2（吸引线圈和保持线圈的公共端）的为9，如图3所示。②根据电阻判断。若无焊接点，如图1所示，则可用万用表测电阻，将万用表一只表笔分别置于两待识别接线柱上，而另一只表笔置于启动机壳体上，若显示有一定电阻（保持线圈阻值）的为电磁开关接线柱9，若电阻为无穷大的则为6；也可将万用表一只表笔置于5上，而另一只表笔分别接待判别的两接线柱，若显示有一定的电阻（吸引线圈阻值），则为9，若为电阻为无穷大，则为6。