移动盘的轴向移动是由驾驶员根据需要通过控制系统调节主动轮和从动轮的液压泵缸压力实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以连续调节，因此实现了无级变速。汽车起步时，驱动轮的工作半径较小，变速可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能有足够的扭矩，保证汽车有较高的加速度。随着车速的提高，从动轮的工作半径逐渐减小，驱动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比减小，使汽车能以更高的速度行驶。
4、CVT无级 变速器怎么样?它有哪些优缺点CVT无极变速 device怎么样？它的优缺点是什么？老师傅告诉你，车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱。其中自动变速箱又可细分为AT自动变速装置、DCT双离合变速装置和CVT无级变速装置。CVT无极变速 device是什么意思？CVT无极变速 device的英文全称是ContinuousVariableTransmission，中文意思是“机械无极变速 device”，也就是我们常说的无极变速 device。
变速利用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，使传动系统和发动机工况达到最佳匹配。无级变速变速箱的优缺点优点●由于没有普通自动变速变速箱的传动挡位，其带来的换挡感消失，所以无级变速变速箱的动力输出是线性的，在实际行驶中非常平稳。●无级变速变速箱的传动系统理论上可以有无限个档位，档位设置更自由。传统传动系统中的传动比、速比和性能平衡、油耗和排放更容易实现。
5、无级 变速器的基本组成有哪几个?变速箱体有平行轴、输入轴、主动皮带轮轴、从动皮带轮轴和主传动轴。输入轴和驱动皮带轮轴与发动机的曲轴布置在一条直线上，并由太阳齿轮、行星齿轮和行星架组成。随着车速的提高和各种传感器信号的变化，计算机控制系统判断两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现全程无级变速。但过去，锥形皮带轮之间的传动带由于材料的原因，张力和扭矩都受到限制，因此只能用于摩托车型的小排量汽车。
即变速减速器使用的是润滑油Ub1或Ub3，所配减速器的使用和维护按照之前使用说明书的要求进行。第一阶段工作500小时后，应更换新油，并洗去内部油渍。第二期1000工时，第三期2000工时。以后每2000个工作小时就可以更换一次。在恶劣工况下，应适当缩短换油时间并进行冲洗。
6、什么是 无极 变速器无极变速The变速可以在起始扭矩的多个速比和终止扭矩的多个速比之间连续调节，最终自动选择最佳速比。从而使发动机始终处于最佳速比范围内，无需考虑工作性能或燃油经济性，发动机可以控制和维持变速 gear的输入速度，例如变速 gear的输入速度是通过改变路面的速度和牵引阻力的各种功能来控制的；车辆加速时牵引功率不间断，功率完全适应车辆的加速特性。它不仅具有良好的燃油经济性，还具有良好的乘坐舒适性，无论是无级变速变速箱还是自动变速变速箱，在急速加速时都会降档，以更充沛的扭矩为车辆提供强大的驱动力，从而在极短的时间内超车或克服路面阻力的变化。
