发动机熄火后会变小水箱发动机刚停的时候会很明显。发动机高负荷停机，冷却水泵不转，冷却风扇不转，热量无法散发。只有气缸周围的水才能将气缸的热量散发出去。突然发动机高负荷停机时气缸温度几百度，水不会沸腾，反而会喷。如果出现这种情况，不要马上打开。水箱把车转过来等热度降下来再开。水箱封面。如果因为没有使用防冻液而在短期行驶中出现这种情况，使用自来水会使散热器(水箱)和各种管路结垢，导致冷却液循环不畅，导致水泵停止工作时散热器严重憋气，长时间会导致温度过高，烧坏发动机。
4、大货车一熄火 水箱就 反水怎么 回事?如果反水的现象是在发动机停机后才出现的，那么主要考虑是发动机内部温度过高。建议你检查一下发动机的节温器，清理一下散热水箱。在你的情况下，它不太可能泵。如果反水只出现在停车熄火后，主要考虑的是发动机散热不好，因为停车熄火后，发动机水泵就不工作了，发动机内部的温度就无法消散，这就导致了反水。
5、 装载机 水箱内翻水,水温高,是怎么 回事?汽车启动几分钟后用手堵住水箱嘴，注意不要烫伤手。如果感觉堵不住，一直有压力要喷出来，那就是气缸垫坏了，需要更换气缸垫。拆下气缸垫后，检查节温器是否卡住。如果没有，就把温控器拆下来，只用一个空壳。检查水路，恒温器。气缸垫坏了。装载机水温高有五个原因:1。装载机怠速时发动机水温过高装载机怠速时发动机的水温表显示温度过高，电子风扇运转比明显增大。温度高的时候开空调噪音太大。
3.热车熄火后不容易打中。这种故障不仅表现在热车熄火，停放一段时间后不易点亮，还会导致装载机在行走时突然熄火。4.空调制冷效果不明显。有时装载机可能显示车冷时空调强劲，车热时空调制冷效果不明显，空调有明显异响。5.热车怠速时空调压缩机离合器频繁断开夏季装载机热车怠速时空调压缩机离合器频繁吸合，甚至直接断开，导致空调制热效果不佳。
6、 水箱往外 反水怎么 回事发动机工作或停止时，冷却液从水箱或膨胀水箱进水口喷出(转动)。因为很多情况下都会出现喷(转)水的现象，给我们分析鉴定带来了很多麻烦和困难。为了快速准确地分析和识别故障原因，以便及时排除故障。本文对喷(翻)水现象进行分析，供大家参考！1.燃油加注口处水沸腾:当发动机启动或加大油门提高发动机转速时(无论水温高低)，水箱(expansion水箱)冷却液喷(转)向燃油加注口处(也可能同时喷出大量气体)。
这是因为发动机工作时，气缸中压缩空气或气体的压力大于冷却水通道中冷却液的压力。这些气体将通过气缸垫腐蚀或气缸衬套和气缸盖中的大砂眼或裂缝被压入发动机水道，迫使发动机水道中的冷却液从水箱(expansion水箱)的进水口喷出(转出)。同时，此故障发生后，可能会出现发动机启动困难或失灵、发动机抖动、功率下降、排气管喷水或冒白烟等一些故障。
