A 50型双联摇臂轮式装载机在工作状态下，慢转向较轻，急转向较重。影响工作效率，增加驾驶员疲劳。转向力与方向盘的流量有关。当方向盘低速转动时，方向盘的流量取决于阀芯开度的大小。随着转速的增加，阀芯开度逐渐增大。此时转向力较小。当达到方向盘最大流量时，方向盘阀芯完全打开，转向力最小。要达到快速轻便转向的效果，取决于作业速度和流量的匹配，也取决于管道的流量。
4、 装载机维修保养液压变速箱过热是由于滤油器堵塞导致油质恶化或散热不良引起的，也是长期高档、大负荷运转引起的；更换机油和过滤器，并清洁冷却系统。自动方向返回是由转向分配阀泄漏引起的。装载机的平均速度是一样的！装载机的设计最高时速为35公里。装载机: 1的日常维护。一号引擎。检查发动机固定螺栓；2.检查橡胶缓冲器；3.换机油；4.更换机油滤清器；
6.清洁柴油粗滤器；7.清洁柴油泵入口处的过滤网；8.排除燃油系统中的空气；9、检查冷却器；10、检查散带的张力；11.加入防锈剂；12、检查冷却液的防冻能力；13.更换空气滤清器滤芯。二、电气设备和仪表:检查发动机、发电机和蓄电池。第三，传动系统:检查变矩器，变速箱油冷却系统，检查前和后轮轴油位。4.运行机制:检查轮胎气压5。制动系统:检查制动盘固定螺栓、油水分离器和气缸内的气压。
5、单 摇臂和双 摇臂有什么区别【太平洋汽车网】双摇臂 car最大的优点就是机动灵活，适合狭窄场地。单摇臂车体一般比双摇臂车体长。很多人认为双摇臂单笔摇臂强壮而有活力。其实如果设计得当，单双摇臂机构的强度、刚度、工作性能都是可以满足使用要求的，只要正常使用，没有一辆车摇臂结构有过损坏。有的司机觉得双摇臂视线好。恐怕开过这两款车的人都分不清哪个视线好。
双摇臂卡车动臂具有上梁和下梁，它们焊接成框架结构。单摇臂卡车动臂中间为单梁结构。因为横梁足够坚固，结构强度和刚度也很好。single 摇臂的结构制造简单，焊后容易校正，驾驶员视野好。所以目前大部分轮式装载机采用单摇臂的结构。目前市面上还是有很多双摇臂 装载机的。单摇臂优于双摇臂品。单摇臂只有一个受力点，其受力比双摇臂更多，更强。
6、 装载机大臂升不到底!我怀疑是油泵的问题。内围裙老化了吗？估计还是配件的问题，现在几大厂商都在打击小维修站，小配件部。他们在许多型号的汽车上制造各种各样的配件，你可以调整气门，看看要么是活塞杆有点弯曲，要么是气缸盖之间的圆柱度不够或者变形你要亲自去看才会知道这些。我猜安全阀可能有问题，还有就是新缸和原缸不匹配。仔细比较原气缸和新气缸，检查是否有差异。
