今天编辑就给大家分享一下多点喷射和直喷的好知识，也给大家分析解答一下汽车多点喷射和直喷。如果你能解决你想知道的问题，关注这个网站。发动机直喷或多点喷射哪个供油方式更好？有缸内直喷和多点喷射，是目前使用最多的汽车发动机，缸内直喷在技术和应用上使用越来越多。与多点喷射汽车发动机相比，直喷的燃料喷射方法可以更强地提高驱动力。
多点喷射，可以看到喷油器装配在进气支管上。汽车发动机在减冲程布置结束时，喷油器喷出油气，产生混合气，在气缸打开时会进入气缸点燃。因为这种喷吐方式在进气门正前方喷吐，非常容易造成进气门积碳，混合气产生的空燃比混合气也不是很好。
9、 直喷和电喷的区别, 直喷和电喷哪个好简介:直喷电喷和电喷的区别，直喷哪个好？大家都知道心脏是人体的重要器官，那么发动机就是汽车的心脏，是汽车的重要器官。前面给大家介绍了很多关于发动机的知识，但是你对汽车发动机的多点喷射和直喷装置了解多少呢？多点注射和直喷哪个好？其实对于汽车发动机来说，多点喷射和直喷都属于汽油电喷发动机，但却是完全不同的概念。下面我就为广大车友普及一下多点注射和直喷的知识。
多点喷射字面意思是每个喷油嘴上有一个以上的喷油孔，直接将燃油喷入各缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个缸一个喷嘴。多点喷射发动机是电喷技术成熟发展的结果，也是主流产品。直喷和电喷有什么区别？直喷也叫fsi，直喷燃油直接喷入缸内，与缸内空气形成可燃混合物，可以充分发挥每一滴燃油的效果，但对喷油器的要求很高，因为缸内的环境是高温高压。
10、多点电喷和 直喷哪个好多点喷射是指汽油机工作时，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管中，控制程序按照特定的时序发出控制指令，由电子喷油器完成。多点注射是相对于单点注射而言的。在传统的汽油发动机中，化油器被用在进气歧管中，以在进入气缸的汽油和空气之间形成燃料混合物，该混合物在压缩冲程期间由点火器点燃。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气量和时间也不同，导致各缸的工况也不同。
2.可以采用顺序喷射，所以空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机排放更好，更经济省油。3.自清洁能力强，由于进气歧管内油气混合，管壁上难免会有沉积物，但进气歧管相比气缸自清洁能力更强，更容易人工清洁，缺点:1。对包括机油在内的石油产品的要求提高；2.结构复杂，成本高；3.发动机动力相对较弱，由于油气在不同的地方混合，多点喷射后油气混合。
