您的连接正确。希望我的回答对你有帮助。谢谢你。一般发动机节温器接在上面，水泵接在下面。水管分为:上水管、下水管(连接水箱带水泵)、暖风水管(空调用)和熨斗/。其中，每一个水管都有其主要的作用或传递冷却液，帮助冷却液散热发动机。水泵会把备用的水循环到缸里，然后会有一个上层水管把备用的水转移到缸里，缸会从下层水管转移到水箱、水管，就像一辆车要从当地的公路运到异地。
达到一定里程后，发动机零部件会磨损，导致发动机失效，性能降低。为了避免故障，应根据行驶里程定期更换机油，油量要适中(一般以略低于油表上限为好)。当机油通过滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀通过旁通阀，仍然会把脏物带回润滑部位，加重发动机磨损。
4、汽车 水箱水路接法今天边肖汽车给朋友们简单介绍一下该车水箱的水路连接。比如我们的车水箱是我们的车不可或缺的，是汽车冷却系统的关键部分。它是水冷发动机的重要部件，可以吸收气缸体的热量，避免发动机过热。因为水的比热容比较大，我们就用汽车编辑器了解一下汽车的水路连接水箱。汽车水箱和汽车水箱功能描述:介绍辅助水箱，我认为是水箱的铺装辅助，也是冷却系统的重要组成部分。
这把钥匙和它的工作有关。当温度高或低时，水箱基本上会造成必要的压力，辅助的水箱可以起到调节作用。所以根据热胀冷缩，水箱，发动机排出多余的水，所以这个影响很大。辅水箱里面基本都差不多，所以加防冻液的时候一定要注意辅水箱的比例，不能太多。不管是谁信还是辅助水箱，里面肯定有冷却液。发动机温度升高，舒翔和辅助水箱基本就开始工作了。
5、 水箱与 水箱应该怎么连接?发动机冷却水箱与自动挡散热器一体的那个水箱其实内部结构很简单，就是分成两个部分，一个是发动机水箱，一个是冷却水，一个是散热器，互不相通。另外变速箱油不仅要散热，有时候还需要加热，所以两者设计在一起，这样做的目的是为了减少安装空间，同时可以在寒冷的天气下有效加热自动变速器油。另一个是变速箱散热器，与水管access水箱直接相连，这是另一种类型，位置一般在。目的和上面说的一样，暖气片里面有油箱的油路，然后暖气片里面是一个中空的网格(有助于散热)。水箱的冷却水流经这个散热器带走热量降温，当然这是相对的，要看谁的体温高。如果冷却水温度高，是为了加热油箱，如果油箱油温高，就是为了降温，正好满足高温低温降温的要求。
