装载机是按什么设计的，轮式装载机总体设计

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1，轮式装载机总体设计
2，装载机的工作原理
3，ZL50装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的

1，轮式装载机总体设计

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轮式装载机总体设计

2，装载机的工作原理

装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进行静态和动态分析的核心。

装载机的工作原理

3，ZL50装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的

装载机是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。装载机自动变速电控操纵系统的整体方案。通过分析装载机的工作过程，设计了装载机自动变速的控制策略，针对装载机工况复杂的特点，采用人机配合的多模式控制方式，并且提出了强制降一挡功能和前倒挡直接转换功能的设计思想；按照作业装置是否工作设计了不同的换挡规律。通过台架试验，证明控制系统的控制逻辑正确，使用电控系统可以简化操纵，降低驾驶员的劳动强度。装载机属于循环作业机械，作业过程中的挡位变换及前倒挡转换频繁。因此，自动换挡操纵系统的总体设计思想是将自动选挡、手动选挡等多模式由液力变矩器和变速机构两大部分组成，变矩器是单级两相式，变速机构为定轴、动力换挡式变速箱，具有 " 个前进挡，个倒挡。换挡采用电液操纵方式， ) 通过控制电磁阀，实现换挡离合器切换，完成换挡操作。

ZL50装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的