当ECU给出喷油指令时，其电压信号会使电流流过喷油中的线圈油嘴，产生磁场吸住阀针，打开阀门，使燃油从喷油孔喷出,除了少数汽油机采用缸内直喷，几乎所有汽油机都采用进气歧管燃油喷射,同时，喷油器和气门为调整in,将清洁过的钟形阀对安装在喷油器上，并调整调整燃油喷射压力，以便再次使用。
除了少数汽油机采用缸内直喷，几乎所有汽油机都采用进气歧管燃油喷射。它在发动机的燃油管路上装有燃油压力调节器，将汽油泵输出的燃油压力降低到2 7kg/cm2以下，并保持与进气歧管的压差恒定。这种设计适用于机器的大部分工况，但是面对这个问题，我们可以采用手动机械式燃油增压器和电子燃油添加装置。机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空油压调节器拆下来，用机械式燃油增压器强行提升油压，保持一个恒定值；现在有一种叫“燃油补充”的电子装置，可以根据车速、发动机转速、节气门开度随时调整喷油量和点火时间调整不仅能在低速时发挥良好的经济性，在高速和急加速时也能给出惊人的动力产生。
先将卡住的喷雾油嘴放入柴油或机油中加热，然后取出用布包住，再用钳子夹住针阀慢慢移动，从针阀阀体中取出。将少量清洁的机油滴入针阀阀体内，使针阀在针阀阀体内反复运动，直到针阀可以在针阀阀体内自由运动。如果针阀密封面有烧伤痕迹，应用研磨膏打磨。研磨时注意研磨膏的用量和研磨时间。将清洁过的钟形阀对安装在喷油器上，并调整调整燃油喷射压力，以便再次使用。Spray 油嘴本身就是一个常闭阀，通过阀针上下移动来控制。当ECU给出喷油指令时，其电压信号会使电流流过喷油中的线圈油嘴，产生磁场吸住阀针，打开阀门，使燃油从喷油孔喷出。喷气供油最大的优点是对供油的控制非常精确，使发动机在任何状态下都能有正确的空燃比，既保持了发动机的平稳运转，又符合环保法规的规范。
3、重康国三喷 油嘴怎么调重庆康明斯MTAA11-G3发动机的喷油器和气门怎么样调整方法如图所示，康明斯发动机采用其独有的PT燃油系统，喷油器控制进入气缸的燃油，气门控制发动机的进气门和排气门。同时，喷油器和气门为调整 in，只有正确做好这两项调整发动机才能正常运转。
