3.检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内。如果由于排气管堵塞导致排气系统背压过高，必然会使气缸中的残余废气含量增加，从而导致混合气燃烧速度降低，使气缸的有效压力降低。排气系统背压升高的主要原因是排气管堵塞、排气消声器或三元催化转化器变形等。这些零件应该检查。4、检查燃油系统供油是否正常。
4、 装载机油缸心爱断是什么问题动臂先导阀故障。根据装载机油缸心脏断裂原因分析，可能是动臂先导阀故障，二次输出压力低，动臂主阀故障，卡滞交换矢量小，动臂油缸过载阀故障泄压，动臂油缸内部泄漏，可能导致倾翻油缸受到侧向力，这是导致活塞杆断裂的重要因素。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。主要用于铲土、沙、石灰、煤等散装物料。
5、 气缸不够力原因是什么?气动原因是气缸直径选的小，输出力不够。气缸无法正常工作。或者是活塞或活塞杆被卡住，润滑不良，供气不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾装置是否工作可靠；供气管道是否堵塞。气缸中有冷凝水和杂质时，应及时清除。活塞杆上的推力和张力是根据工作所需的力来确定的。所以在选择气缸的时候，应该会稍微剩下气缸的输出力。
6、请问 装载机没劲什么原因建议找机械师看看。原因很多，不是一两句话能说清楚的。可能的原因是发动机动力不足，比如进气堵塞，进气量不足；油路堵塞，流动不畅；油泵老化，供油不足；供油时间滞后；喷嘴陈旧，雾化不良；气缸磨损和气缸压力不足；阀门关闭不严密；。行走泵老化、内漏；溢流阀故障，泄压；变矩器故障；。
7、 气缸报警是什么原因油缸油门复位不当引起的故障。气缸的运动调节通常是排气节流。节流虽好，但不是随意调节的。比如气缸，电磁开关和节流阀要配合使用。机器在设计程序时考虑了安全性，避免了同一工位内不同机械结构之间的碰撞。气缸需要及时复位才能进行下一步动作，同时也提醒大家调整后要锁紧油门。另一方面，换班后机器开始运转，关门时机器发出报警，机器没有进入下一步。
进一步调查发现，漏气是由于气缸连接的快速接头造成的，电工只有一个节流阀，而这个气缸正好有一个传感器检测位置。提醒大家用节流阀代替直头时要小心，气缸磁环开关脱落导致停机报警，自动装盒机等了一天才处理停机报警操作，发生在推盒气缸将产品推出转运站复位后。一开始怀疑是推箱气缸及其磁环开关有问题。
