这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果错了请见谅！装载机液力变矩器导轮的结构优化与改进\x0d\x0a小结:分析了装载机变矩器油温过高、导轮磨损的原因，提出了两个变距导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。\ x0d \ x0a \ x0a1故障现象\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a A A 50C装载机我公司近几年购买的液力变矩器在施工过程中，油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0mpa，并伴有泄漏，导致无法工作。
在更换两个导向轮、变矩器所有零件的密封圈以及清洁和更换变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班时，变矩器油温高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查变速器油，发现变速箱油底壳中有白色悬浮颗粒，证明磨损的铝合金粉末仍进入变速器油中。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。
5、 装载机 变速箱的工作原理变速箱通过不同的传动比改变输出转速和扭矩来改变输出转速和扭矩。装载机液力变矩器泵轮与发动机飞轮刚性连接，即液力变矩器的输入转速始终与发动机的输出转速相同。装载机的液力变矩器将配备一个变速泵。该泵的主要功能是从变速箱的油底壳中吸油，为液力变矩器提供变速器油，并润滑和冷却变速箱中的所有齿轮和离合器片。
6、 装载机 变速箱的装法?不好意思，不同型号的装载机安装方式不同。请留下详细信息。谢谢你。我来告诉你装载机-1/怎么装首先看你修。如果只挖前箱，第一步肯定是倒活塞。如果只挖出后箱，那就装超越离合器，也就是二轴。请记住，前箱中的倒档活塞和第一个活塞不应装反。安装后记得清洗滤芯和小油底。如果你不明白，请问我。我只是学着修了很久。装载机工作时压力突然下降。你认为是所有档位都在下降还是个别档位在下降？最有可能的原因是变速阀的压簧坏了。2.油荒3。泵故障4。泵上部油管剥落堵塞。如果一档低，就是去单齿轮油道漏油。
7、 装载机 变速箱怎么输出动力1和变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式实现变速变矩。2.其中液力变矩器是AT最具特色的部分，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机功率传递扭矩和离合器动作，泵轮和涡轮是一对工作组合，就像两个相对放置的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空气和风成为动能传递的媒介。
