1。损坏形式(1)牙冠过度磨损有四个原因。①驱动轮滑。装载机负荷过大降低了轮胎的相对附着力，导致驱动轮打滑，造成轮胎胎冠过度磨损。驱动轮在行驶接触面上留下明显的炭黑痕迹，而沿轮胎周向则留下长短不一、深浅不一的划痕。②胎压不足。这会导致装载机的载荷增加，轮胎变形过大，不仅会增加装载机的行驶阻力，还会增加行驶过程中的轮胎温度和磨损面积，导致轮胎胎冠过早磨损。
③胎压过高。装载机的胎压一般为0.3MPa，胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，导致胎冠(沿轮胎周向的中间部分)局部磨损加剧。(4)路面平整度差。装载机长期在岩石、沙子等材料的野外行驶，其坚硬的棱角刺破胎冠表面的胶体形成伤口。一个装载机用于露天矿，其前桥驱动轮胎只能使用1.5~2年，而一个装载机用于装载矿粉(混凝土工地)，其轮胎使用寿命可达4~5年，差别非常明显。
4、 装载机方向沉打不动是怎么回事?1，无液压传动油。2.转向泵损坏或转向泵效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候液压油稠，转向泵输出的压力就比较大，车热的时候液压油稀，压力就相应的低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀阀芯卡滞。转向器本身泄漏大，或者熄火转向单向阀无法复位，泄漏大。
5、 装载机工作装置经常出现的故障怎么处理?装载机工作装置是装载机的重要组成部分，其工作性能将直接影响整个装载机的工作效率。然而，相对于装载机的其他系统，尤其是近年来，人们对装载机的外观设计越来越重视，但其内部的核心部分并没有得到改善。下面，我们将逐一分析装载机工作装置近年来的常见故障。1.工作装置拉杆弯曲:顾名思义，拉杆在工作过程中处于受拉状态，只会出现被拉长或铰链孔不圆的现象，不会出现弯曲现象。
6、 装载机柴油机喷油嘴总是烧坏是怎么回事装载机检查柴油滤芯有水或油不纯，也是导致柴油喷嘴被烧死的原因。应在1015MPA的压力下校准喷嘴，以校准喷油泵。如何防止喷油器密封垫圈烧毁？喷油器密封垫圈烧损的原因及预防:在喷油器固定帽与气缸盖上的喷油器座孔之间安装一个密封垫圈，保证喷油器与气缸盖之间的可靠密封。如果喷油器密封垫被烧坏，气缸内的高温高压气体会从接头处漏出，烧坏喷油器座孔平面，使气缸盖报废。
如果喷油器密封垫被烧坏，气缸内的高温高压气体会从接头处漏出，烧坏喷油器座孔平面，使气缸盖报废。1.喷油器密封垫圈烧损的主要原因有:①密封垫圈不符合技术要求；②安装喷油器时，座孔平面不干净；③紧固帽未拧紧，导致喷油器在座孔中倾斜，导致接触面密封不严。
