所以需要找出故障的真正原因，对症下药解决。故障的检查和判断应尽可能与理论知识和实践经验相结合，采用看、摸、听、嗅、试等综合方法进行。目视检查:观察各种仪表的读数变化，各连接部位的情况，各接头密封面的泄漏情况，各种油水有无异常，柴油机排气的烟色。触摸:用手感觉检查各部件的表面温度、连接和振动情况。听:根据听觉，判断工作元件发出的声音及其变化，确定异响位置。
3、 装载机发动机故障排除法1。吊杆提升力或战斗力不足。主要是:1。安全阀调整不当造成系统压力低，按规定值重新调整系统工作压力；2.吸油管和机油滤清器堵塞，所以清洗一下换油；3、油泵、油缸、管路泄漏，多换油泵，并根据自然沉降检查系统密封性；4、多路阀过度，阀杆与阀体配合间隙超过规定，更换多路阀。第二，系统性能降低或不稳定。主要表现为:1。工作油变质，偶换油；2、异物堵塞管路，清洗液压系统和油箱；
4.系统中有空气。检查供油系统是否漏气。第三，吊臂抬起后自行下沉。主要是:1。吊臂油缸内漏，油缸更换或大修；2、多路阀杆间隙过大，检修或更换。第四，油温过高。主要是:1。在重负荷下工作时间过长，应停下来休息或减少负荷；2、油量不足，加油至规定油位。5.方向盘回到原位后继续转动。主要表现为:1。转向器内四位弹簧垫损坏，拆下簧片更换；2、带油。
4、 装载机维修保养日常保养就是每天加一次润滑油。上车前，检查仪器工作是否正常，油是否充足。详细阅读说明。每天黄油，三个月换一次油，半年换一次齿轮油，随时换变矩器油和刹车油，检查油中是否有铁屑等其他异物换油。如果处理及时，是比较经济的方式。有钱的话可以适当缩短周期换油。
5、如何快速判断 装载机液压缸内漏故障装载机等工程机械多采用对称平行液压缸。快速准确地判断故障气缸是非常重要的。快速判断方法是:将装载机动臂降至底部，然后启动发动机(机器处于空档)，将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门，根据动臂油缸大腔接口处的漏油情况判断小腔油封的好坏。如果大腔接口处漏油较多，说明气缸油封不良或损坏；如果松接头处没有漏油，但有少量漏油，说明动臂油缸的小腔油封密封性能良好。
该方法也可用于判断装载机的倾翻油缸或转向油缸的某一油缸油封和非对称液压缸(如挖掘机的铲斗油缸、铲斗油缸)的某一腔油封的密封情况。1.动臂的提升很弱。某重型车型装载机运行一段时间后，在重载情况下动臂升降缓慢。该机举升采用转向优先、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路控制，以小流量、低压力控制大流量、高压力。
Specific 换油方法如下:1。松开油底壳下的放油螺栓，放尽机油，拧松并拆下油栅，然后装上新的油栅(给油栅加一些新油)，拧紧放油螺栓；2.然后从机油加注口倒入新机油，检查机油尺上的机油接近上格线，最后盖上机油加注口；3.拧下油底壳底部的大螺母，拆下机油滤清器。机油排空后，清洁油底壳的螺钉。上面有一块磁铁。用抹布和卫生纸擦拭上面的铁屑。拧上油底壳的螺丝，将机油滤清器注满机油，放在机油加注口上。看规模，要一桶多。
2.然后从机油加注口倒入新机油，检查机油尺上的机油接近上格线，最后盖上机油加注口；3.拧下油底壳底部的大螺母，拆下机油滤清器。机油排空后，清洁油底壳的螺钉。上面有一块磁铁。用抹布和卫生纸擦拭上面的铁屑。拧上油底壳的螺丝，将机油滤清器注满机油，放在机油加注口上。看规模，要一桶多。【回答】。
7、 装载机怎么更换液压油?液压油箱下面有一根小绕线。(不知道你的是不是一样，请看一下。)取下绕线，把油放进去，然后加新油就行了。我们就是这样得到石油的。更换机油的程序相同，需要拆下机油滤清器并用汽油清洗。对于小型叉车，应每2000个工作小时或每年更换一次液压油。因为液压油可能处于换油的高温下，所以请穿戴防护设备并小心处理，以避免人身伤害。更换液压油的方法如下:1。清理铲斗内的杂物，将机器停放在平坦空旷的场地上，将变速控制手柄置于空档位置，拉起驻车制动阀按钮，安装车架固定保险杠。
2.最后，将动臂提升到最高位置，将铲斗倾斜回最大位置，然后停止发动机。3.向后推先导控制阀铲斗的操作手柄，使铲斗在自重作用下向前转动，将铲斗油缸中的油排出；铲斗旋转到位后，向前推动先导阀动臂的控制杆，动臂将在自身重量的作用下下降，排出动臂油缸中的油，4.将先导油切断电磁阀开关转到“关闭”位置。
