换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。
4、 卡特 装载机举升及翻斗时抖动现象是什么情况?卡特装载机举升和倾翻过程中的抖动现象。具体故障原因及排除方法如下:(1)油量不足使工作压力不稳定，应加注液压油。(2)油接口密封不好，使空气进入系统，造成工作压力不稳定。检查油路各接口的密封性。(3)油中混入大量气泡，使混入空气的油成为可压缩的物体。应消除低压油路中的密封松动，然后排出混有空气的油。(4)液压缸活塞杆的锁紧螺母松动，导致活塞杆在液压缸内移动。
(5)主安全阀开启压力不稳定，改变高压油压，引起抖动。检查阀门的压力调节弹簧，调节开启压力。(6)两个倾卸油缸和两个动臂油缸的排量不相等，导致流量波动和抖动。应消除卸载油缸和动臂油缸的内部泄漏故障。如果检查后没有问题，活塞杆有大面积拉毛，则应拆下打磨，再镀0.05mm硬铬。如果杆径过小，可以适当增加导向套的厚度。
5、 卡特 装载机铲斗提升翻转无力都有哪些原因?在装载机上工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂无法举升(速度慢)或铲斗无法翻转的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。柴油机工作时，转速不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。
b、先导安全阀开启压力过低或密封不严。使用压力表测量工作液压系统的压力。如果压力太低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
6、 卡特 装载机变速操纵阀有哪些常见故障?
