装载机一般有几个挡位，但我还没有真正遇到过龙工30 装载机徐挡位变速箱的问题，但我还是觉得变速箱有问题。装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病，当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手，各有什么优缺点？装载机变速箱一档和其他档位都没问题，说明系统压力足够，变速器阀门已经换了，所以二次故障的概率很小，很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。
档位和倒车灯由传感器和几根线束连接。当变速箱挂入倒档时，传感器会根据指令向尾灯的倒车灯发出指令(无论是LED还是普通的都会接触)，倒车灯就会亮起。一般来说，有两个概念。第一个是点火后，倒车车灯会亮。第二种是手动挡汽车可以不点火挂倒档，但是倒车灯不会亮，自动挡汽车不点火不能直接挂R档。
看看你的车。我的是龙30，两个前进一个后退，也有快杆和慢杆。合起来就是两慢一先，两快钱加速减速六档。柳工856一般三挡，七挡用ZF箱，但是价格高，箱车烂，变速箱还不错，有些箱不适合多挡多故障录波。大部分一般都是三档，两个前档，一个倒档。我只知道有一个牌子的车是六挡的。山地工人！前三个和后三个。小装载机有很多优点，因为装载机是工作场所(条件)千变万化的特殊机器；无级变速箱操作简单，但价格高，能耗大，用户难以接受；手动变速箱应该选择多挡，这样的好处是根据不同的工作选择不同的副挡来主导主挡的变速，从而形成多挡变速箱，操作方便。
一档等。，说明系统压力足够，而且传输阀已经换过了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。
产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
4、龙工30 装载机徐齿变速箱等挡我没遇到过这个问题，但还是觉得变速箱有问题。和操作阀门，我想问你一件事。你有没有遇到过正常压力就意味着没有力量的情况？我把前面的三个小盖子拆开了，中盖上有一个油封破损。看变速箱是否缺油，如果正常，请再次尝试散热器循环。再正常就是超越离合器磨损了，换一个就ok了。
