从2004年1月1日起，北京市机动车排放标准由欧ⅰ改为欧ⅱ，到2008年，正式实施欧ⅲ标准。目前国内新车欧I、欧II标准等常用术语是指当年EEC发布的排放指令。例如，适用于质量大于3.5吨的重型柴油车的指令“EEC88/77”分两个阶段实施。A阶段即欧I适用于1993年10月以后登记的车辆，B阶段即欧II适用于1995年10月以后登记的车辆。
4、汽车国三排放标准 和国二有什么区别汽车国家排放标准和国 2有什么区别？国ⅲ发动机内部结构在国ⅱ的基础上进行了改进，一般涉及的零件有气缸盖(燃烧室和气道)、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞和相应的辅助机构；在不影响动力和减排的前提下，各部件的组合精度更高，外部差异不明显。同时，添加排气催化剂。催化转化器的工作机理是利用贵金属(铂、铱、钯等。)涂在滤芯表面，将废气中的有害成分如CO、HC、NOX进一步氧化(燃烧)成无害物质如CO2、水。转化效率与催化转化器中的贵金属含量直接相关。贵金属含量越高，转化越彻底。为了满足国三排放标准，催化转化器中的贵金属含量比国二发动机高出近一倍(一般直接加个催化转化器)
5、国2,3,4货车的差别在哪里第三个国家是电喷发动机，第四个国家也是；只是第二个不是电喷。现在为了环保，只允许第三个去家里。第三个和国 4的发射没有区别。我们在训练的时候看到了，但是第四辆车的消声器里只多了一个东西。其他方面没什么区别。希望能帮到你，希望采纳。尾气排放标准较高。中国4号车装有尿素净化装置，尾气不冒黑烟，更有利于环保。
6、国三柴油发动机 和国二有什么区别?国ⅱ和国ⅲ都属于汽车排放标准。从上世纪80年代开始，我国逐步分阶段实施国ⅰ、国ⅱ、国ⅲ、国ⅳ、国ⅴ排放标准。国三与国二的区别主要有:1。实施年份为2004年7月1日，2005年9月1日实施重型柴油车国ⅱ标准；2007年实施第三项国标，2008年7月1日实施重型柴油车第三项国标。2.有害气体排放内容不同汽车排放标准是指对汽车尾气排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体含量的规定。经过发动机技术改进提示，国三发动机排放的有害气体含量比国二发动机小很多。
7、7月份摩托车就要实行国三标准了,国三的摩托车 和国二的买哪个好?国三的保养费可以高一点。对我们来说，就买欧元2。国三价格有点高。国二和国3以绿色为主，对车的性能没有影响。不，这和汽车没什么区别。第三个国家是摩托车尾气排放的国家标准。这种特殊的保养，该怎么做保养。我的是欧二的，装这个装置是为了环保(节能减排)，跟性能关系不大。它不需要太多的维护。我很负责任的告诉你，为了对应第三国，很多厂商的成本都上去了。
但是第三国对环境更好。从性能上来说，国三的车可以说是省油的，但是，短时间内维护是有问题的。因为我能在国三修的修理厂，现在应该不多了，很多车应该可以用电喷对应第三个国家。修起来就更麻烦了，其他性能方面，动力可能强，但是强多少呢？还是真强还是假强？谁知道呢？综上，为了买车省钱，果儿。要有社会责任感，学妹，想要低油耗，国三。
