小装载机 液压为什么很无聊？装载机 液压油温高怎么办？装载机 液压什么是机油高温？装载机工作装置液压如何分析排除系统故障？卡特装载机 液压如何维修保养系统？装载机工作装置液压系统有哪些故障及维修方法？一.-0 液压系统的基本要求液压系统主要包括液压组件和液压系统。
装载机主要传动系统有工作装置液压系统、变扭矩传动液压系统和转向液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机工作装置常见故障液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
根据装载机保养规定，新车保养四次。1.50100小时需要更换:机油、机油滤清器、柴油滤清器，2.100300小时需要更换，变速箱油、机油滤清器、柴油滤清器，3.300500小时需要更换。4.5001000小时换液压机油、机油、机油滤清器、柴油滤清器和变速箱油。最好每300小时换一次机油。
3、 装载机工作装置 液压系统的故障与维修方法是什么?系统压力的检测:在压力测点1安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置。在发动机额定转速下，操作旋转铲斗滑阀，使旋转铲斗向后倾斜，直到仪表显示最高压力。此时读数应该是17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。
