他们说的没错，但是不够具体。让我告诉你一些事情。对比一下。将飞轮壳的中心线与OT线对准作为目标，对凸轮轴的齿轮进行同样的操作。最大限度松开摇臂上的调节螺钉，然后固定摇臂，再判断从左到右是哪个气缸，如果这些气缸上有。当飞轮旋转一周时，OT线与中心线对齐。一般间隙为0.3MM和0.4 mm，阀门调节完成后会回到OT线与中心线对齐的位置。这样做的目的是检查阀门是否正常，方便油泵加载。
4、 装载机气压阀怎么调你知道吗1。只需使用内六角扳手调节安全阀的预紧力。2.多路阀的最大工作压力为420bar，单片最大流量为380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是带不饱和功能的电控比例控制阀，与负载和泵流量无关。
5、请问 装载机气压阀怎么调1。只需使用内六角扳手调节安全阀的预紧力。2.多路阀的最大工作压力为420bar，单片最大流量为380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是带不饱和功能的电控比例控制阀，与负载和泵流量无关。
6、 装载机转向油缸压力怎么调,在哪里调在可调节的卸载阀上有调节螺钉。你说的是哪个品牌？你可以沿着管道从转向泵的出油管找到它。调压阀的名称不同，有的是优先阀、溢流阀、安全阀、过载保护阀等。，但它们的功能是相同的。动臂16、铲斗14、转向12、制动取决于助力泵。有的是12，像柳工和临时工，有的是9。一般来说，龙宫、夏宫和徐工。
7、 装载机变速箱怎么输出 动力1。变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩；自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式实现变速变矩。2.其中液力变矩器是AT最具特色的部分，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。泵轮和涡轮是一对工作组合，就像两个相对放置的风扇。一个主动风扇的风会带动另一个被动风扇的叶片旋转，流动的空气和风成为动能传递的媒介。
8、厦工50的 装载机 动力不足(机器没力量检查手摇泵。除此之外，还要检查液力传动油，看油底壳是否有杂质。然后听听发动机声音是否正常。如果发动机正常，那就是变速箱的问题。检查齿轮箱屏幕，看看是否有足够的油。厦工的50是半液压的，其他厂家已经淘汰了这个型号。这几年铲斗都是全液压的，厦工的装载机这几年故障率居高不下。老兄，我建议你下次来买买徐工。我从杂志上看到国家工程机械司调查的徐工装载机是中国维修费用最低的。
9、842 装载机发动机 动力不足机械磨损是由于活塞环间隙过大、气门漏气、气缸压力不足造成的，电控系统是由于传感器和电路故障造成的，维修是由于油路不畅、进气管道积碳过多、气栅不干净、进气量不足造成的。1)供油系统原因:由于油箱盖通气孔堵塞，油箱内出现真空，燃油不易被吸出。油箱开关、燃油滤清器和油箱与化油器之间的油管部分堵塞，化油器的计量孔部分堵塞。供油的量只能维持发动机的怠速和低速运转，而加大油门就无法满足所需的供油量，导致混合气过稀，发动机无法工作。
化油器调整不当，浮子室油位过高或过低，导致可燃混合气过浓或过稀，导致燃烧不完全，消声器冒烟，冒黑烟，发动机过热，转速上升缓慢，功率下降；可燃混合气过稀会导致化油器回火，降低发动机功率。如果使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放时间过长，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易导致爆震，使发动机动力下降加速性差。
