未踩离合器时响，踩离合器时不响，空挡停车异响消失，离合器打滑。这是因为离合器的摩擦衬片磨损，分离杆倾斜压住分离轴承，使离合器经常处于半接合状态。普通车主很难分辨哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。
汽车噪声的识别方法:在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器来测量汽车噪声，只能用日常生活中对汽车噪声的判断来描述和比较汽车噪声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。
5、 装载机刚大修的变速箱空挡有响声挂档就没有请问是什么原因检查压力是否正常。不正常的是涡轮坏了。看你改了什么？如果换了主副输入轴就没用了不响。如果压力正常且强劲，我们先磨合一段时间，看看是否还响不响。我体验过，刚修好就响了。那时候我换了一个超越离合器，用了几天还是响。没办法，就拆下来换了新的超越离合器【两轴】。老话说，人遇到事，车也遇到事。这是我个人的建议。变速箱的齿轮啮合应该有问题。你可以找人把它脱下来，放在腰带上找出来。
6、 装载机挂二档行走时,踩刹车变速箱发出异响,怎么回事,挂倒档也熄火,求...I .异响与发动机转速的关系发动机中最常见的异响的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。
3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了，二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响都与其负荷有明显的关系，诊断的时候可以一个一个的减轻负荷。通常采用单缸或双缸灭火的方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。
