853装载机怎么加机油，龙工853装载机机油滤芯在哪个地方

来源：整理时间：2024-05-03 19:47:56 编辑：设备回收手机版

1，龙工853装载机机油滤芯在哪个地方

在发动机边上

是的，在发动机油底壳下面

龙工853装载机机油滤芯在哪个地方

2，汽车发动机有那几大机构和系统是汽油发动机

　两大机构，五大系统，机构是，配气机构，曲柄连杆机构，五大系统是，燃料系，点火系，润滑系，排气系，冷却系。

两大机构，五大系统

两大机构、五大系统。1．两大系统：配气机构、曲柄连杆机构。2．五大系统：点火系、起动系、冷却系、润滑系、燃油（供给）系。

三大机构,八大系统

两大机构，五大系统

两大机构，四大系统。如果带涡轮增压的就还有一个增压系统。

汽车发动机有那几大机构和系统是汽油发动机

3，四缸的发动机为什么第四缸的磨损最大

如果发动机横置理论上，磨损最大不一定是第四缸。各缸都有可能。这是关乎质量的问题上的。至于第四缸麻损大。是因为第四缸的零件可能精度，供油等等原因造成的。而这原因同样可以发生在其他缸上。所以说不一定第四缸磨损最大。如果是纵置。车辆开动时机油由于惯性，机油面会前面低后面高。这时油面低的问题不大。但是油面高的后面。因为机油多了会对曲轴转动加大了阻力，产生不良因素（造成受力不均，震动……）。磨损自然会较大。

发动机在工作时不是越冷越好，因为冷车是发动机自然磨损中的最大杀手，所以水冷发动机要安装节温器，使发动机温度始终保持在一个合理范围；由于一缸和四缸是在发动机两头，接触空气最多，散热效果相对比二、三缸好，也就是一、四缸温度始终比二、三缸略低，这就是为什么多缸发动机（六缸、八缸......等发动机亦是如此）两头的汽缸始终比中间的汽缸磨损大的原因。

没有规律一定是4缸磨损最大,如果是一个型号都磨损,说明是设计问题.

四缸的发动机为什么第四缸的磨损最大

4，东南汽车的发动机怎么样

用的是三菱的4A91和4A91T全铝发动机优点：1. 油耗低2. 性能稳定3. 故障率低

要因一、不按期保养要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

5，五菱之光B12发动机水温高如何处理

首先你要理解它水的循环过程既散热方式。还有此车必须要有节温器，节温器在这车上的作用不只是单单的控制温度，还控制水的流向！检查水温传感器信号是否正常，散热器工作时间是否正确！还有夏天时候出现水温偏高是正常的！还有车子排水里的空气需要点技巧！还有发动机工况也会决定！比如喷油脉宽不正常三元催化器堵塞也会影响！然后是否是汽缸垫出问题了（不过这种情况很少）废弃在循环EGR阀打开正常不！

建议把水箱的水放光，重新装水或冷却液，注意不要两种混在一起装进去

朋友,祢好. 发动机水箱温度过高有3个解决的方法.1:撤除节温器。2：看下水温感应塞是否已坏,如果坏了请更换.3:水箱风扇加装一个电机 4;加防冻液

五菱之光发动机水温高分以下几种情况：1、因安装问题造成的水温过高。 (1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决； (2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。2、因使用保养问题造成的水温过高。 (1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。 (2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。 (3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。 (4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。 (5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。 3、部分零件故障可能导致水温过高。 (1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常； (2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。 (3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。发动机水温高原因复杂，在出现该问题时，可按以下办法逐条对应检查，如仍无法查明原因，可到维修站修理。千万不要在故障原因不明到不正规的修理店胡乱换件，以免带来时间、精力和经济上的损失。

你应详细点将汽车的情况反映出来，那样才利于大家帮你判断故障根源。可以肯定的是发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。而导致散热不好的原因有很多，比如:冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；三、缺少冷却液或发动机烧水；四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；六、水温传感器线路故障或ecu故障；七、缸床垫被冲掉，导致水与油相混合。按照你的文字介绍，很有可能是此故障点。可去正规企业重点检查机油中是否有乳白色的泡沫、冷却液中是否含有机油，也可利用专业仪器检查水箱内是否含有气泡等来判断汽车缸床垫是否被冲掉。八、点火时间不对等等均会导致水温高。总体来说，水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。

排空气，改为自动排空气的