通常工作泵安装在变速 pump，-1/ pump安装在变速 box。装载机 变速油箱坏了之后机油温度高，水箱温度低是怎么回事？朋友建议检查一下机油散热器，装载机新更换变速汽车怠速不稳是什么原因？装载机对齿轮泵和主机的安装质量有什么影响？如何快速判断装载机液压缸内漏故障装载机大多数工程机械采用对称并联液压缸。
1、50铲车 变速箱油温高!变矩器油温高的原因如下:1。变速油箱中的油位过高或过低。2.检查变速 box的油底壳中的油量，并将变速器油调节到规定位置。正确的操作方法如下:1。机器停放在水平地面上，换档手柄置于空档并锁定。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。2.变速泵损坏吸油管路堵塞变速泵的作用是控制液力变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2桥总成，实现叉车的前进和后退。
随着装载机使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热。需要注意的是变速泵的吸油管路漏气或堵塞也会造成流量不足，油温过高。3.液力传动油变质变速箱内液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，从而造成内部零件的毛高温。
2、 装载机液压系统的常见故障与维修方法装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变矩系统变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体为介质传递动力，所以容易泄漏，而且运行时间长了以后。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、 装载机工作10来分钟 变速箱加油口就往外喷油还有很多泡沫没有串油 变速...检查:1检查回油管是否漏气。2:检查变速 box是否有内部泄漏。3:检查变速器油是否干净。4:检查油压是否正常。5:检查出风口是否畅通。喷油时，油多还是泡沫喷多？用手摸油温应该是多少度？是否添加了假的变速器油？有几个问题你应该检查一下:1。检查回油管时有漏气现象。2:检查变速 box是否有内部泄漏。3:检查变速器油是否干净。
