由于动力换挡，换挡瞬间离合器活塞在油压的推动下运动压住摩擦片，时间很短，所以形成冲击响声。一段时间后，密封圈老化，密封不好时，冲击力响声会减小甚至消失。动臂很快变得异常，这可能是由于多路阀过度磨损或动臂油缸内部泄漏。黄油必须有黄油嘴。那个小洞不是用来放黄油的。您已经调低了怠速。你觉得变速箱的压力正常吗？不，不是由控制阀调节的黄油嘴。你可以找一个弯曲的喷嘴，拧开那个小头。你买不到那样的小喷嘴。
4、 装载机在挂档后有咔的 响声,怎么回事,就一声,开起来没事,运行半小时左右...应该是变速箱的问题，所以要经常找修理工。速度变化可能需要修理。这很正常。一般正常人都会有这个响声。这是由行星变速箱的结构决定的。只有变速箱动力大才会响。请看看你的怠速是否过高。还不如适当关小一点。挂档时不要踩油门，放心使用。
个人认为换机油应该是机油的问题。可能是油中杂志太多导致的问题。排挡的问题不大。如果变速箱的动力没有问题，也可能是齿轮脱皮或开裂造成的。一档和倒档有可能损坏。一般一档和倒档都是正齿轮，是啮合的。直齿轮传动本身噪音比斜齿轮大，这种换挡容易损坏齿轮。
6、大货车挂档有声音是什么问题换挡有响声换挡原因，包括操作不当、离合器失灵、链轮磨损、链条松动等。普通车主很难区分故障异响和合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。对于配备涡轮增压发动机的车型来说响声和自然吸气发动机肯定是有区别的。配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触到不同的汽车后，很可能会因为对机械知识的不了解而对汽车进行音响，以免浪费时间和精力。
7、华太920铲车变速器发响什么原因1，响声现象。变速器齿轮后环是由于运转时啮合齿轮的冲击和变速器壳腔共振造成的。二。响声原因(1)变速器壳损坏，变速器壳和轴承壳孔长期磨损变形。这种训练响声在你从事低挡响声时最大，直接挡在你从事高挡响声时最小，逐渐减小。(2)由于个别齿面碎裂，造成啮合时的冲击。当挂入这个档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共振。
8、 装载机挂档冲击声音大?A zl50 装载机采用液压、液力机械传动，具有变速平稳、传动比大、工作效率高、无级变速等特点，应用广泛。其变速器采用行星齿轮动力换挡变速器，换挡操纵系统为液压式。在使用中，有时会出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断，然后突然组合，使整机出现负载冲击现象。液压传动方式涉及液压传动和机械传动的耦合，故障原因分析比较困难。
1.故障分析zl50 装载机变速器变速操作液压系统如图1所示。变速控制阀主要由主压力阀、弹簧蓄能器、换向阀和制动释放阀组成。主压力阀的作用是保证变速器控制阀合适的油压(1.11.5mpa)一方面将压力油引向变速器控制阀，另一方面引向液力变矩器，在油压过高时也能起到安全保护作用。换向阀用来控制两个制动器和一个离合器的工作，根据使用需要换不同的档位。
9、50G 装载机挂倒档时有 很大的撞击声,前进1、2档正常,请问是什么原因?正好国产车不影响使用。反正不管你怎么查他们都不会发现问题，最后一切还是一样，就是一切都好。如果不行，我会长期负责新车的售后，买新车就不会出现这种问题了。为什么整机工作时间长，变速箱，齿轮，行星架？50G是德国ZF变速箱吗？那样的话，建议QQ聊国产箱1，怠速2，离合器片3，档位回位弹簧4，控制阀。
