No，德语“电四轮”不包含在国家国家质检总局中，“合格”标准自行确定。为此，石表示，比德文的电动自行车有生产许可证，但电动车是否列入生产许可证“不是很清楚”，需要向国家 AQSIQ核实。“没有哪个部门需要监管。如果不是特许产品，任何部门都无权监管，检测合格就可以出厂。”在谈到监管责任时，这样说。
5、可上牌的电动 四轮车品牌有哪些?雅迪、爱玛、绿源。绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下品牌，绿源电动车成立于1997年，是行业标准制定的参与者，致力于为用户提供安心、可靠、少麻烦的产品。1997年7月，一群年轻的创业者在非常困难的条件下成立了一家小公司电动车并满怀期待地将新成立的公司命名为“绿源”，寓意“绿色能源”、“与绿色有缘”。
6、工信部 认可的电动低速 四轮车用那种驾照根据国家对电动自行车的标准，电动mini 四轮属于机动车范畴。因此，许多城市要求驾驶电动mini 四轮才能走机动车道路，并且需要机动车C1牌照。因为没有四轮-3/低速电动滑板车包括电动三轮车的标准，所以很多城市还是用电动两轮车的标准。根据国家电动两轮车标准，电动两轮轻便摩托车最高设计车速大于20km，小于50km或大于40。
中华人民共和国工业和信息化部(以下简称工业和信息化部，工信部)是根据2008年3月11日公布的国务院机构改革方案设立的国务院组成部门。工业和信息化部的主要职责是:制定并实施行业规划、产业政策和标准；监控工业部门的日常运作；推进重大技术装备发展和自主创新；管理通信行业；指导和推进信息化建设；协同维护国家信息安全等。
7、工信部 认可的电动低速 四轮车是什么?工信部认可的电低速四轮 car还没有标准化，所以目前没有工信部对电低速四轮 car的审批。目前，工信部建议取消老年人代步车，在电动车国家的标准中增加“微型低速纯电动小客车”取代原有的老年人代步车，不再单独设置低速电动车的标准。老年代步车直接纳入新能源电动车范畴，除了少部分规格明确为“微低速电动车”外，其他都是按照电动车的标准制定的。
微型低速电动四轮车不能超过350 kg。在欧洲，这类车辆不需要参加NCAP碰撞测试，也不需要安装安全气囊，但需要满足轮胎、喇叭、后视镜、安全带、车灯等部件的要求，日本规定低速电动四轮车最高时速不得超过50公里；车体长度不超过2500毫米，宽度不超过1300毫米。欧盟和日本分别管理低速电动四轮车:这种车有区别于传统车的车牌，车主可享受购车补贴、年检免检、过路费等优惠政策。
