另一个是由于磨损增加导致齿轮泵泄漏量增加，齿轮泵压力过低,液压油箱很大，很好找，大小和柴油油箱差不多,需要注意的是，不要把液压油箱和柴油油箱搞混了,根据你的描述，主工作油路的压力是不是上不去了,制动油被添加到助力泵,制动油添加在助力泵中,液压油添加到液压油箱中,刹车油加在加力泵上，加力泵的位置主要看车的品牌和型号。
制动油添加在助力泵中。制动油被添加到助力泵。一般装载机前面的多路阀旁边有一个增压泵，后面的发动机旁边有一个。刹车油加在加力泵上，加力泵的位置主要看车的品牌和型号。着急的话可以从制动钳的油管找，一直找到尽头，就是助力泵。有前后分开的两个增压泵。液压油添加到液压油箱中。液压油箱很大，很好找，大小和柴油油箱差不多。需要注意的是，不要把液压油箱和柴油油箱搞混了。
2、 鲁工12 装载机方向和液压都没有,是怎么回事?是不是液压泵液压不够,还...液压系统中造成这种现象的因素很多，你要一一排除。根据你的描述，主工作油路的压力是不是上不去了？整车转向是液压的吗？你的液压泵是单泵还是双泵？在装载机的液压系统中，如果出现这样的问题，首先要测量系统的压力，在吸油回路正常的情况下，压力低有两个原因。一、多路换向阀主安全阀卡死是因为油太脏，这个时候你的系统会处于全遗留和半遗留的状态，主系统还是会有一点压力的。另一个是由于磨损增加导致齿轮泵泄漏量增加，齿轮泵压力过低，在这个液压系统中，齿轮泵优先转向，系统中有一个转向优先流量控制阀。也就是说，在任何状态下，系统首先要保证转向流量，通过转向器向转向油缸供油，建议您先更换吸、回油滤芯，并清洗液压油箱，更换液压油后再检查压力。多路换向阀主溢流阀清洗后，安装并设计主系统的压力调节。
