放油，清洗变速泵进油滤网。下油盘滤网和变矩器有滤清器，如果机油太脏，请更换机油，装载机 Startup无法检查您的滤网，以及变速秤的进油管，装载机变速箱常见故障分析:公刘501。低速重载出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。
先检查变速箱的油量和质量，如果没有问题。放油，清洗变速泵进油滤网。1。摩擦片分离不好，油温过热后不能及时脱开。我不同意楼上说的。这个应该和油温关系不大。而且10分钟后油温也不会高。我觉得像这样的一般情况应该是变速箱油脏了，堵住了油底的滤网。车停一会儿，油又下去了，然后又能走了，再晚就停了。
上一次油温高是什么时候？上次你换了那些零件吗？一般来说，首先检查变量箱是否缺油；其次，换暖气片(大概是上次没修好清洗干净)；第三，检查变速泵、油底滤网和机油滤芯(更换液压传动油)。最后，如果还是不行，你就只好将就了，因为小故障大修不划算。虽然油温是110度，
液力变速器油温80度左右是正常的，长时间工作油温达到110度也是正常的。如果变速箱工作油温稳定在80度左右，属于正常。您好，机油温度高的原因有以下几点:1。如果齿轮箱中的油位过高或过低，检查齿轮箱油底壳中的油量，并将变速器油调节到规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。
4、 装载机变速箱常见故障分析要柳工501。低速重载出现瞬时停车装载机低速重载工作时，突然有“咔哒”一声停车声，然后车继续工作，这是超越离合器失效最常见的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在操作中会越来越频繁的出现，停顿时间也会相应延长。2.二档正常运转，突然无法工作，变速箱油温升高。装载机平时运转良好，二档运转正常，但会出现突然不工作的情况。
3.变速箱突然异响，转速急剧下降装载机高速行驶时，突然在变速箱处发出很大的机械异响，然后像刹车一样，转速急剧下降。这时候松开油门，不挑挡把车停下来。空转一段时间，异响消失，再踩油门，机车恢复正常。如果这种现象时有发生，那是因为超越离合器的滚圈有发卡现象。滚子应该在非工作位置但现在卡在工作位置，使第一级涡轮的输出齿轮和超越离合器的外齿圈间歇工作，使齿轮发出很大的撞击声，产生很大的制动力。
5、 装载机启动无力检查您的滤网和变速秤的进油管。最大值；疑似变速磅。你的题目应该是变速磅吸空气。液压油号不对吗？冬天需要特别用。先把变速箱的传动油放出来，看看有没有大量的铜磨。如果有，在蓄能器启动后拆下油底清洗添加新的变速器油清洗看看有没有改善。如果没有改善，就大修变速箱。压力怎么样？有无异常现象，如异响、温度上升等。压力应该正常？我认为你应该检查一下油底过滤器，看看是否有前几天由于缺油而损坏泵的矿渣。
6、 装载机维修还有一种可能是各档活塞密封圈老化，液压油内漏，换挡延迟，动作无力。冷车油温低，油流动性差，下油盘滤网和变矩器有滤清器。如果机油太脏，请更换机油，我也遇到过这种情况。wheel 装载机的换档滞后(慢档)是由变速控制阀换档活塞的密封结构造成的，您可以拆下清洗并更换必要的配件。先检查变速箱油底部的滤网，有少量金属粉是正常的，因为机械磨损时难免会有金属粉。你说过预热一个小时后才能下车，我怀疑你的液力传动油有问题，变速泵吸油管有进气。
